7月7日，在太原市轨道交通2号线贾家寨车辆段，数辆载有地铁车厢的货车停在建筑工地上，每节40余吨的地铁车厢被两台吊车缓缓吊放到卸车场的轨道上。正在卸车的是地铁2号线一期工程24列车中的T2、T3列，每列6节。
太原市轨道交通2号线一期工程T2、T3列电客车分别于7月2日、3日从中车大连机车厂发车，受车身重量影响，货车在高速公路上最高只能行驶40km/h。经过近4天的时间，于7月7日到达贾家寨车辆段。
太原中铁轨道交通建设运营有限公司在接车前进行了前置条件梳理，方案制定、现场勘察整改多项工作。车辆到车辆段后按接车方案，进行吊车卸车、列车编组、工程车联挂等作业，预计需要一天时间完成两列车的接车工作。
地铁2号线车辆的设计理念为科技、安全、现代和发展，采用了多项新技术。全自动运行技术，让车辆可以实现远程唤醒、远程休眠、远程升降弓、远程空调控制、远程照明控制以及故障远程复位，提高了列车的安全性、可靠性以及灵活性，同时提升服务质量、优化人力配置。
记者在现场看到，整个地铁车厢的外观十分科幻，车头圆圆的，像一艘飞船，通体银灰色调搭配红色腰线的地铁车厢外貌颇具中国风。
据了解，整个车体主结构全部使用出自太原的材料，这也是全国范围内首次弃用铝合金而选择大面积使用不锈钢的地铁车体，践行了“太原地铁太原造”的理念，体现出了浓浓的太原味道。
走进车厢内部，红白相间的色调给人一种既高级又喜气的视觉体验。车厢中间，红色的手抓吊环整齐排列，与座位旁的红色扶手交相呼应，让人挪不开眼睛。
“太原市轨道交通2号线一期工程采用A型不锈钢的全自动运行车辆，长140米、宽3米，每列车共设置336个座位，定员载客量为1984人，满员载客量为2534人，列车运行的最高速度为80km/h。在确保安全的情况下，最大程度增加乘客的舒适度。”太原中铁轨道交通建设运营有限公司副总经理张建兴说。
记者了解到，首列车已于5月4日抵达贾家寨车辆段，开展车辆及与信号的联合调试工作。目前，首列车已完成了车辆静态测试、动态测试等多种模式测试、休眠唤醒测试等，正在进行正线动调。刚刚到段的T2、T3列车将马上开展信号系统的静调、动调工作，将以最快速度加入综合联调之中。
来源：生活晨报
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