个性又强悍的MINI JCW CLUBMAN,破百仅5.5秒
MINI原本是英国的一个品牌,充满了大量英伦元素,而宝马入驻之后,MINI又多了许多德系元素,尤其是宝马的操控精髓,在MINI身上更是有非常清晰的体现。而作为MINI旗下注重性能的JCW系列,除了有大量运动化套件点缀,最重要的是,它们的动力表现也非常强悍,国内在售的JCW系列都没有普通版的1.5T小排量引擎,均是配备的2.0T发动机,而且都是高功率调校,包括我们今天要探讨的MINI JCW CLUBMAN也是如此。
目前,国内在售的MINI JCW CLUBMAN车型,主要分为2018款、2020款,均是提供2种车型,但满足国六的只有2020款车型,指导价38.48- 40.98万,入门版比老款高2万,顶配价格未变。而对于注重实用性与品牌档次的消费者来说,很显然,将近40万入手一台较为小众的两厢车,即便是出自宝马集团,但挂BMW标与不挂BMW标,区别还是比较大的,因此3系、C级往往是这个价位的首选。尽管如此,MINI JCW CLUBMAN的车主也不少,那么它是如何做到圈粉的呢?不妨来看一下。
外观小结:
圆润的身材、动感的腰线,加上大胆的配色,使得MINI JCW CLUBMAN就如 "行走的艺术",辨识度十足的同时,也非常具有设计感,既不同于SUV的"壮硕",又不同于轿车的"秀气",看起来非常独特。所以,这也注定MINI只是少部分人的座驾,其中以女性居多,但注重性能的JCW车型,在欧洲地区的用户还有很多男性。
内饰小结:
同外观一样,MINI JCW CLUBMAN的内饰,也非常有个性,依然是采用了大量圆形设计元素,且看起来也没有非常"轻浮"的体验,反而得益于红色缝线、红色按键等设定,还显得非常具有驾驭感。
空间小结:
即便是它的售价达到40万上下,但很显然,它的空间与实用性,甚至还不如3系、C级等B级轿车,因此相同预算,更多人是选择的后者。当然,基本的舒适性配置,如后座出风口、10颗哈曼卡顿扬声器、主驾驶座电动调节等功能,也是有出现。
动力小结
:由于是四驱传动结构,即便是MINI JCW CLUBMAN看起来不是很大,但车重也达到了1.6吨,即便如此,得益于高功率的2.0T发动机调校,整车动力也非常充沛,最大马力272Ps,百公里的加速仅为5.5秒,日常驾驶非常带感,而且油耗也能控制在10个以内。
动态小结
:可能是发动机的功率调校太高,中高速行驶时的噪声略微明显,尤其是超车变道,需要急加速时尤为突出。当然,这台MINI的动力非常充沛,完全是随踩随有,推背感十足,而且底盘对于坑洼路面的过滤,也很有高级感,不会让人感到很生硬。当通过减速带等路况时,没有强烈的颠簸感,而且,高配车型还能选装可变悬挂,进一步提升舒适性。
总之,若不是对MINI JCW CLUBMAN极为感兴趣,或家里有矿,大部分人都会选择3系、C级或奥迪A6L、奥迪Q5L这类车型。若真是非常崇尚个性,注重自我驾驭感,那么2020款COOPER WORKS ALL-IN车型,也就是顶配更值得入手,不仅增加了HUD抬头数字显示、哈曼卡顿音响等配置,而且还可选悬架调节功能,并且较之JOHN COOPER WORKS车型,预算也没有上升太多。当然,需要注意,它的保值率不是很高,开了3年、5年后,就只有56.98%、44.13%新车价值。