豪华中大型SUV市场是一个充满“梦想车”的细分市场，同时也是一个梦想与现实交替的市场。随着全新奥迪Q7的上市，豪华品牌中大型SUV已全面换新，老牌劲旅们的比拼，势必爆发出更为猛烈的火花。
如今豪华品牌的消费群体，“品牌为上”的消费理念早已成为过去，他们不仅想要挑选足够有面儿的车型，还得对得起这个价位，把钱花在刀刃上。而中大型豪华SUV落地少则80万，多则近百万的价格，就更应该把“全能”的帽子戴好。不仅要满足更多的使用场景，还要把实用性、科技性、豪华感、仪式感等特质都摆在明面儿上，让消费者第一时间就能感受到“这钱花得真值”。
那么在中大型豪华SUV市场，全新奥迪Q7和全新一代宝马
谁才能称得上豪华旗舰中大型SUV的标杆？谁更符合广大国内消费者的使用需求？接下来我们将从城市生活道路和复杂路况这两大使用场景，进行深入对比，一同寻找答案。
●时尚和科技是现代化生活的主旋律，你想要的全新奥迪Q7都有
为了适应快节奏的现代化城市，手机、电脑等智能设备让我们的生活更加高效，科技设备的融入让生活品质得到了很大的提升。汽车也是一样，豪华SUV作为“移动行宫”，不仅为出行带来了便利，其科技配置更能让我们享受生活，乐在其中。
在豪华旗舰SUV领域，整体外观的气势和豪华感的营造十分重要，当然更具现代化的设计元素，也更符合都市精英和成功人士这类消费群体的审美。全新奥迪
Q7(参数|)舍弃了格栅与大灯相连的宽厚镀铬饰条，家族最新八边形进气格栅更加精致，横向黑色格栅内部还增加了竖直的镀铬饰条，搭配修长的车身和敦实的车尾，整体视觉更加沉稳霸气。全新奥迪Q7虽为中期改款却胜似换代，特别是精致的前脸造型令人过目不忘。
宝马SUV阵营换代得更早，家族式设计有些审美疲劳。更注重运动风格和车身的比例，让宝马X5在视觉上更加紧凑，甚至与宝马
X3(参数|)有些“傻傻分不清楚”。而凶狠的大尺寸“双肾”格栅则有些用力过猛。
奥迪在大灯技术研发上的付出有目共睹，全新奥迪Q7换装最新设计的分段式日间行车灯，辨识度更高。还与宝马X5一样配备了激光大灯，并且比宝马X5还多配备了前大灯雨雾模式、大灯清洗装置。全新奥迪Q7无论在造型设计、科技感和功能性方面均优于宝马X5。
论内饰科技感的营造，当然还是奥迪最有发言权，全新奥迪Q7内饰采用了三联屏的组合，就气量而言，宝马X5中控单一的悬浮大屏是无法与之匹敌的。12.3英寸液晶仪表 10.1英寸和8.6英寸两款中控触控屏幕，可实现三屏联动，并可将完整的导航地图投屏至仪表中。同时还配备了夜视系统，兼顾了实用性和科技感。
再看宝马X5，依然秉承了中控整体略向驾驶席倾斜的人体工程学设计，并加入了一些运动化和现代化的元素，不过整体家族式的布局较为简约单一，缺乏“百万”级豪华车应有的高级感。
作为旗舰SUV，两款车型均拥有3D影像。但在宝马X5的影像中，周围车辆畸变严重，并不能很好地还原真实场景。反观全新奥迪Q7，影像对周边环境还原度很高，让驾驶员拥有真正的“上帝视角”，也能更加高效便捷地处理各种复杂环境。
而在用户最常用的车载互联方面，宝马X5只支持有线CarPlay，并且连接步骤十分繁琐，至少需要4-5次操作才能连接手机，对于不熟悉这套互联系统的人简直就是一场噩梦。而全新奥迪Q7支持无线CarPlay，并且只需打开首页的“手机应用”选择手机即可连接。都2020年了，“一步到位”不应该是常规操作么？好像宝马并不这么认为。不仅如此，全新奥迪Q7还支持CarLife手机互联，通过USB有线连接车机，打开手机APP即可使用，对“安卓”用户十分友好，操作起来也相当方便。
●生活多面手，大7座“豪华移动行宫”了解一下？
既然消费者选择了“中大型”的尺寸，那么空间的多功能性和实用性就成为了重要指标之一。主打运动和操控的宝马X5，显然没有把太多精力放在实用性上。而全新奥迪Q7作为同级唯一标配7座的SUV，不仅提供了充足的空间，而且灵活多变的座椅布局能够从容应对更多的使用场景。
很多时候7座的第三排两个座椅，都被消费者们认为是“临时”座椅。而全新奥迪Q7超过5米的车长和近3米的轴距，车内空间十分可观，第三排的乘坐空间完全能够满足成年人的乘客日常使用，并且后备厢依然有充足的空间。
全新奥迪Q7第二排座椅还支持前后近20cm的调节，以及靠背角度调节，可达到半躺的坐姿，乘坐更加舒适，并且第二排三个座椅均可独立调节。中间的座椅不仅坐起来舒适，还能放置儿童座椅，两侧的家人也能更好地照顾到孩子，完全符合国内所有全家出行的场景和需求。
同时全新奥迪Q7的第三排座椅还可以电动放倒和升起，在第二排和后备厢都配备了电动调节按钮，操作起来十分方便。第二排座椅还配备了座椅加热、侧窗遮阳帘和后排侧隐私玻璃，将功能性和舒适性都做到了极致，完全符合豪华SUV的定位。
而以上空间的配置和功能点，宝马X5均不配备，甚至第二排的中间座椅头枕都无法高低调节，无法做到乘客的“无差别对待”，剩下的空间是够大但也过剩了，对于这么大体格的SUV而言，空间利用率太低。就像买了建筑面积
100(参数|)平米的房子，实际却只住着80平米一样，而全新奥迪Q7空间的多功能性和灵活性，至少达到了
120(参数|)平米居住体验。同样是中大型SUV，X5更像是“虚胖”，体格大但身材实在没料，而Q7则更像实打实的“肌肉男”，即使不干体力活，看着也养眼。
要说豪华车的“真材实料”当然还有音响，单独选装顶级音响的价格足以再买一辆车。这也成为了豪华品牌车型最“有料”的卖点之一，同样也是消费者最关注的配置之一。相比宝马X5车门处的Harman/Kardon 高端音响标志，全新奥迪Q7显然更懂豪华氛围的营造。
全新奥迪Q7不仅搭载了Bang & Olufsen高端音响，并在前排A柱的内侧还配备了两个可升降的扬声器，启动车辆扬声器升起的瞬间仪式感十足，同样是高端音响，Q7这钱花得可比X5值太多。
当然，除了整车的空间多功能性、乘客舒适度以及豪华氛围，“百万”车主还不得犒劳下自己？全新奥迪Q7为前排主驾驶和副驾驶席均配备了座椅按摩，并且还拥有7种按摩方式和3种强度可供选择，还提供了冬日“神器”方向盘加热功能。同时近900种的车内氛围灯组合也比X5的“多色”氛围灯来的更具诚意。显然宝马X5只做到了豪华的“表皮”，而全新奥迪Q7则将舒适和豪华都嵌入了内心。
●“开宝马”已成过去式，这么大块头破百不到6秒还要什么自行车？
若干年前“坐奔驰，开宝马”的说法都没带上奥迪，如今都2020年了还在聊宝马操控如何，那你一定没有开过奥迪。作为豪华中大型SUV的旗舰代表，Q7和X5都拿出了看家本领，3.0T发动机 8AT的动力组合，均达到了6秒破百的成绩。
与宝马所追寻的驾驶快感不同，奥迪工程师或许刻意将Q7的驾驶设定更偏向于质感和沉稳，并没有刻意地塑造“推背感”，却稍不注意就有超速的风险。搭配同级独有的48V轻混系统，不仅带来了更快的换挡速度，也保证了加速过程中良好的平顺性。与排气声浪浑厚、略显暴躁的宝马X5相比，全新奥迪Q7这种“扫地僧”般的淡俗沉稳，显得更有魅力。
全新奥迪Q7在低速阶段转向不会过于轻盈，拥有一定的阻尼感但也不沉重，这样的手感更加紧致高级，更符合一台中大型SUV的设定，令驾驶者信心更强。同时车长超过5米的全新奥迪Q7，还配备了整体主动转向系统，日常通勤转弯只需打半圈左右的方向盘，对驾驶者十分友好。
主打操控的宝马X5，灵敏的转向确实带来了精准的指向和驾驶乐趣，不过轻盈的转向质感开起来总觉得有些飘忽不定。加上更偏向柔软的悬架设定，并没有传递出很好的支撑性。宝马的操控即使拥有较高的极限，但也并不能给予驾驶者十足的信心，若车内有其他乘客，或许很容易被扣上“不会开车”的帽子，每次转向都会来带晃晃悠悠的乘坐感受，也会让舒适度大打折扣。
● 公认的全能ACE，复杂路况还得看全新奥迪Q7
面对更加复杂的路况，虽然宝马X5的适时四驱和驾驶模式应对起来并不会捉襟见肘，但也算不上得心应手。而全新奥迪Q7的quattro®全时四驱系统，日常驾驶模式前后动力分配为40:60，通过更倾向后轮驱动的设定，动力响应更加迅捷，操控也更加灵活。搭配7种驾驶模式（舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况、越野），其中个性化驾驶模式甚至支持27种组合，每一种驾驶模式，都匹配了相应的驾驶、悬架和转向形式，足以满足日常和任何复杂路况。不管是在城市交通、越野山路还是连续弯道，都具有极强的操控性、精准性和敏捷度。
全新奥迪Q7的NVH性能绝对是“大杀器”，隔音性甚至强悍得有些可怕，在任何法定限速内的任何速段下都没有明显的噪音。任何有关行驶的噪音都被抑制得极好，发动机在行进过程中的噪音处理极佳，相比X5更加出色。正是这种出色的NVH处理，对于全新奥迪Q7整体驾驶质感是绝对的加分项，日常驾驶颇具高级感和隔绝感。
同时全新奥迪Q7还拥有可软硬调节和高低调节的空气悬架，拥有五挡高度设定。软硬调节能更好地拿捏支撑性和舒适性，高低调节也能更好地应对不同的驾驶场景，在通过性、舒适性方面都更加出色，不仅比宝马X5更加全能，还可降低重心改变行驶姿态，“可玩度”也更高。
值得一提的是，可调节的空气悬架也为后备厢带来了“福利”，可降低后备厢高度，搬运大型物品更加方便。而宝马X5后备厢地台挡板也配备了电动调节，放下地台根本够不着行李厢最里边的物品，升起后又额外增加了后备厢开口的高度，“双开”的后备厢看似实用，但实际上对后备厢的多功能性大打折扣。
总的来说，宝马X5作为一辆中大型SUV，依然更注重动力表现和操控感，但整体风格与上代车型比较接近，即使在舒适性方面有所提升，但并没有达到“耳目一新”的地步。过于标定“运动”的X5，轻快的驾驶质感并没有像Q7一样给予驾驶员更多的信心和安全感，追求驾驶乐趣的同时还要多注意车里其他乘客的心情变化。
而全新奥迪Q7强劲的动力表现让驾驶足够沉稳，搭配出色的NVH所带来的隔绝感，整体质感更加高级。并且quattro®全时四驱系统搭配多种驾驶模式，也能更好地应对各种复杂路况。
●写在最后
一直主打运动和操控的宝马，在舒适、豪华氛围和科技智能方面均有所提升，X5确实很吸引年轻成功人士。但家族化的造型让X5更像X3，为了运动和操控牺牲了空间灵活性和舒适性，说白了选择X5的消费者更多的是认准了宝马品牌而已。
反观全新奥迪Q7，在中大型SUV这个级别恪尽职守，用实打实的产品力去吸引消费者，也符合该级别所有用户的消费需求，像极了班里的三好学生，不偏科还有特长。面对过去的自己，Q7在内外饰全面换新的基础上，在动力、操控、空间以及科技方面继续进步。面对老对手宝马X5，全新奥迪Q7的全面革新显得诚意十足，更懂也更愿意用细节去打动消费者。说全新奥迪Q7王者归来，树立中大型豪华SUV的旗帜，完全不为过。