汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好，我是红涛说车。
丰田汽车凭借着稳定可靠的质控，在全球有着众多追捧者，到了我们国内市场也不例外，正因为有了很好的口碑，推出来的大部分产品都能够畅销，而最新上市的一汽丰田亚洲狮，受关注度非常高，不过它能不能被大家认可这个问题颇有争议，有人说它是小号的亚洲龙，也有人说它是大号的卡罗拉，那么亚洲狮到底怎么样？值不值得购买？下面红涛就来说说它的各方面表现，看看是不是你想要的那台座驾。
一汽丰田亚洲狮，定位是一款A＋级紧凑型轿车，主要面对的竞争对手就是大众新速腾，从外观设计来看，我们能够找到很多熟悉的影子，前脸进气格栅内部为哑光横幅饰条填充，搭配上贯穿式的下包围，拉宽了视觉效果，两侧大灯犀利有神，内部配有透镜，全系标配LED远近光、LED日间行车灯、LED前雾灯，这点很让人满意，不仅提升了档次，到了晚上照明也很不错。
从侧面来看，和卡罗拉的车身轮廓很像，不过会更显修长一些，因为整车长宽高分别达到了4720*1780*1435mm，轴距达到了2750mm，车长和轴距是很有优势的，不过车身宽度真心一般，和卡罗拉的车宽是一样的，其实丰田大部分车型的车宽相比同级别竞品都差点，好处是在市区内开着会更加灵活。
尾部造型和卡罗拉也保持了高度一致，只是牌照上方使用了和亚洲龙相似带有字母标识的黑色饰条，鲜红色的LED尾灯点亮后很好看，而排气筒被隐藏在了车底。
如果只看内饰的话，大部分人会直接说这是卡罗拉，呵呵，中控台布局和卡罗拉一样，空调出风口适量的镀铬，起到了很好的点缀作用，不过还是那直挺挺的中控大屏，看起来有些年代感，被网友们调侃说是背投大彩电，而且丰田的车机系统一般，好在亚洲狮车厢内的用料是比卡罗拉好一些的，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，还有液晶仪表可以显示丰富的车辆信息。
入门进取版配有前后驻车雷达、全速自适应巡航、运动模式、自动驻车、上坡辅助、16英寸铝合金轮毂、无钥匙启动、塑料多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、8英寸触控液晶屏、支持CarPlay和CarLife互联，到了次低配豪华版，增加了倒车影像、电动天窗、9英寸触控液晶屏、GPS导航、语音识别控制、车联网等。
中配尊享版，又多出来了无钥匙进入，高配尊贵版还有真皮方向盘、17英寸轮毂、前排座椅加热、12.3英寸全液晶仪表，顶配旗舰版还有皮和翻毛材质座椅等，功能还算齐全，只是全系没有360度全景影像是个遗憾，并且中低配车型只是塑料方向盘，就不能给用真皮包裹一下吗？
在很多人心中，日系汽车皮薄馅大不安全，日系汽车普遍车漆都比较薄，但丰田汽车的安全性还是可以的，就拿亚洲狮来说，即使最低配车型，都拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、副驾驶座垫式气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等，这方面比很多豪华品牌做得还要好。
身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间很宽敞，而头顶空间富余不多，算是刚刚好的表现，座椅厚实，坐垫也比较长，能够对身体起到很好的承托，不过地板中间不是纯平的，而且并排坐三个成年人的话横向空间会稍显不足。
亚洲狮的三大件是最吸引人的地方，搭载了一台四缸2.0L自然吸气发动机，最大马力为171匹，与之匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱，这套动力总成并不是多么先进，动力也不是多么强劲，但动力输出那种平顺线性的感觉，是涡轮增压车型无法比拟的，但实话实说急加速的时候，爆发力不如涡轮增压发动机，各有各的优点，不过相比之下还是自吸更适合家用。
底盘采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架，调校风格偏向舒适性，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘的滤震性也可以，驾驶感受轻松惬意，同时兼顾着一些操控性，开着不会过于平淡无趣。
从整体来看，把亚洲狮叫做大号卡罗拉会更准确一点，但如果你喜欢小号亚洲龙这个美称也可以，因为每个人的审美眼光和衡量标准不同，给出来的评价自然也不一样，在我看来亚洲狮的产品力没问题，能够让大部分消费者接受，尤其是2.0L自吸发动机，成熟可靠，在小排量发动机盛行的今天，算是车市中的清流。
不过平心而论，14.28-17.98万元的定价有点过于自信，买辆受关注度最高的次低配15.08万元的豪华版，已经可以买到像迈锐宝XL、别克君威、斯柯达速派等合资B级轿车了，虽说人家大众新速腾定价也没有什么性价比可言，不过目前的优惠力度是很大的，而亚洲狮短时间之内应该不会有价格让步，所以说亚洲狮想要成为爆款也并非易事，但也不至于凉凉，因为丰田的品牌号召力足够强大。