广汽本田中期改款雅阁即将发布！外观更精致，或配数字钥匙等功能

2018年，广汽本田第十代雅阁正式登陆市场，凭借着出众的产品性能以及终端政策等强有力的支持，雅阁在国内的市场占有率逐步提升，成为品牌可靠的销量来源。而在2020年，雅阁更是一举超过帕萨特、迈腾、凯美瑞等一众老对手，成功登上中国B级车销量冠军的宝座。不过，当前一代雅阁已经在市场上征战了三年的时间，根据产品发展规律，已经到了中期改款的时刻。

前不久，广汽本田中期改款雅阁在工信部的申报信息已经被曝光，包括燃油和混动两种动力版本。相比现款在售车型，新车在外观上针对部分细节做出了调整，并且车身尺寸也有所提升。值得一提的是，作为本田在国内的旗舰轿车，前不久发布的第三代Honda CONNECT智导互联系统或将得到率先应用，这无疑让新车的智能化程度进一步提升。根据目前的最新消息，广汽本田中期改款雅阁将会在4月19日开幕的上海车展上发布，并有望于今年第二季度正式上市开售。

外观方面，广汽本田中期改款雅阁延续了海外版车型的造型设计，相比现款在售车型，仅是做出了针对性调整。具体来看，新车前脸采用了尺寸更大的进气格栅造型，内部通过三根横向的镀铬装饰。顶部依旧通过一条宽大的飞翼式镀铬饰条包裹，并与两侧前大灯融合，达到延展整车视觉宽度的效果，值得一提的是，前大灯内部光源也进行了重新设计，相比现款的羽翼式LED前大灯看起来更加复杂。而由于格栅的调整，前包围两侧的进气口形状也随之改变，且内部进行了熏黑处理；雾灯的形状也由现款的长条形换成传统的圆形，并取消了镀铬装饰点缀，整体看起来更加精致、大气。

车身侧面的造型则基本与现款保持了一致。溜背式的车顶设计已经成为雅阁一大特色。同时，包括车门框装饰条以及外后视镜壳等区域也进行了熏黑处理，配搭车身上简洁利落的腰线设计，进一步提升了整车的运动气息。与燃油版不同的是，混动版车型在侧裙处增加了一条折角镀铬装饰，进一步提升了精致度和识别度。而根据申报信息，广汽本田中期改款雅阁燃油版将有16、17和18英寸不同样式的轮毂可选，而混动版车型则匹配17和18英寸两种不同规格的轮毂。

新车的车尾也基本延续了现款车型的设计，回旋式尾灯得到了保留，但进行了部分熏黑处理，同时，混动版车型的车标区域也进行了熏黑处理，且在车标下方的牌照区域还通过一条精细的镀铬条装饰。底部则是此次重点调整的地方之一，燃油版车型换装了双边共两出黑色排气装饰，且中间区域还通过一个与车身同色的“U”形装饰条包裹，镂空部分则采用黑色蜂窝网状装饰。而混动版车型的设计则相对简洁，与车身同色的一体式装饰，两侧取消了镀铬饰条，改成了两个长条形设计。

动力方面，中期改款广汽本田雅阁依旧采用现款的1.5T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机和电机组成的混动系统，其中1.5T发动机最大功率为143kW，传动系统预计匹配CVT变速箱，百公里油耗申报值为6.2L、6.0L和6.5L；而2.0L混动系统的发动机最大功率为107kW，综合最大功率为158kW，传动系统匹配的是E-CVT变速箱；百公里油耗申报值为4.2L和4.4L。

点评：作为一款备受市场认可的车型，即便到了中期改款，本田官方也不敢贸然的对雅阁进行大刀阔斧的调整，仅是在外观方面进行了微调，并保留了现款车型的动力总成。不过，车内的智能化程度一直是本田等日系品牌备受诟病的地方，如果第三代Honda CONNECT智导互联系统能率先“上车”以及更多配置的下放，必然能使新车的产品力得到进一步提升。

而在竞争激烈的B级车市场中，凯美瑞已经率先完成了中期改款，另一个老对手帕萨特也将完成改款升级，并同样选择在即将到来的上海车展上发布。可以预见，今年的B级车市场又将迎来一轮激烈的竞争，而雅阁能否从中脱颖而出并蝉联年度销量冠军，让我们一起拭目以待。