自主品牌的高端化之路已经进入了白热化的状态，以前20万的燃油车都难卖，现在却已经有人愿意为一张40万价位电动车的首发订单而抢得“头破血流”。
时至今日，每一款电动车都是经过几轮大洗牌幸存下来的。尤其是在40万这个价位区间,现阶段能打动消费者的自主品牌电动车，必定都是有着强大的产品力。
处于40万价位区间的电动轿车代表，正是蔚来ET7和智己L7。两车有着相近的尺寸、顶尖的科技、且都深谙高净值用户的喜好。武力值达到顶点后，两强之间自然会有火星撞地球的一战。
一半价格，百万性能全面电动化带来的好处就是——以前百万级车的性能，现在电动车“随便”就能实现。宝马的M5，税后接近200万。这200万你买到的是一台600马力的V8发动机，零百加速4秒以内，相当强悍。但如今，只需要花费40万就能买到零百3秒87的智己L7，或是零百3秒8的蔚来ET7。如此这般，你还会考虑宝马M5吗？
毫无疑问，强大的动力需要和强大的底盘相辅相成，在面对当前随便就能超500马力动力的高端电动量产车，底盘的调校一定是个十分重要的课题。
蔚来有赛车的底子，底盘调校在一众新势力中理当属于第一梯队。不过赛道和量产车的调校还是有区别的，蔚来并没有在量产车上做激进的性能化调校，而是采用了相对保守的偏舒适调校。
在没了发动机和变速箱之后，电动车行驶质感的优劣会由底盘直接传达出来，所以那些不注重底盘调校的电动车开起来就会有一种“不真实”的感觉。优秀的底盘应该紧绷有质感且不失舒适性。
有着传统OEM传承的智己L7，在底盘调教方面有着绝对认真的态度，也有强大的底盘工程团队。同时出于渴望颠覆行业规则的初心，智己汽车联手威廉姆斯前瞻工程团队，对智己L7的底盘进行了特调。
智己L7公布了一些数据，我们来感受一下，其稳态最大侧向加速度达到0.968G、麋鹿测试超过80km/h，作为参考，这基本上和保时捷911跑车近似了。
再配合上CDC连续可变阻尼减震系统，智己L7在10毫秒的瞬间就能够调节悬架阻尼大小来适应各种路况，同步还可以为用户带来稳定、高级的行驶质感。
而倍耐力定制的高抓地力与智己L7高性能刹车的加持下，能够做到同级最短的32.69米百公里制动距离。
此外，智己L7搭载了顶级豪车上会采用的四轮转向技术，转弯半径仅需10.8米，媲美A级车的灵活性，让智己L7在任意城市道路上行驶都能够游刃有余。这项技术可能会在以后成为中大型高端车上的标配，蔚来ET7在这一点上的缺失有些令人遗憾。
不是人，更像人当下的智能驾驶有两种方向，一种是纯视觉方案，一种是激光雷达方案。
特定的场景下，两种方案都能实现理论上的L4级自动驾驶，但它抛开了实际应用场景和法律法规的限制，实际上现在道路上使用的智能驾驶，L2级别就够了。
但还是有许多号称布局未来的厂商，新车出厂就搭载多个激光雷达，上路后用的还是L2级功能，消费者还需要为这些冗余设计买单。
芯片也是同样。
智能驾驶领域有一组数据，10TOPS算力能够实现L2级智能驾驶，L5级才需要1000TOPS以上的算力。而在目前各家都在L2到L3的冲刺阶段上，蔚来ET7直接上了1016TOPS算力，算力虽然强大，但也被质疑“性能过剩”。
智己IM AD并没有“冲动消费”，深谙最合适的就是最好的。智己L7其现阶段产品的算力已经能够应对绝大部分场景，并且在多个一线城市也已经进行实战，近200公里无接管。
而依托人工智能超级算法，智己L7能够做到越开越聪明。每一次行驶过的路线都会被记下，下一次经过就会对智能驾驶进行迭代升级，直到完全掌握。
蔚来的NOMI机器人将人车交互带到了一个新的高度，看起来就像是一个有感情的行车助理，这是蔚来对于提升交互体验的理解。
同步地，对于汽车而言，交互是不是也可以从车内延伸到车外？除了喇叭和闪大灯，驾驶员要靠什么才能够和外界进行有效的交流呢？
智己L7的下一代智能车灯技术，具备有260万像素DLP数字投影大灯，结合3 TOPS算力的AI视觉芯片，能够以高亮度、高精度将图案信息投射至前方。
ISC智能交互灯组由5000+颗LED单元构成，通过高集成度的独立LED像素点控制，显示丰富的图形与动画效果。
比如最简单地打招呼、表示感谢、礼让行人等，都可以通过灯语来实现。相对复杂的就能够通过定制个性化的专属灯语，拓展更多交互场景的可能性。
这般脑洞大开的设计，确实让人耳目一新。
还有智己首创的Carlog，拥有三摄亿级像素以及无畸变的摄像体验。旅途中记录下的所见所闻能够用大师模板，一键快速处理，及时生成沉浸式AR效果。成片后即可一键上传，分享至IM APP、抖音等社交平台。
看不见的责任疫情爆发后，针对呼吸健康问题，PM2.5过滤装置成为了新车必备配置。但是在后疫情时代，单一个空气过滤的装置显然是不能够用满足消费者需求的。
作为国内top级别的新势力，蔚来自然也对车厢健康十分重视，蔚来ET7的内饰采用了非常环保的可再生藤木，让车厢更加纯净。
智己在这方面做的更为极致，打造了全球独有的净味工坊。每辆L7出厂前，其内饰零部件都会在智己L7全球首家净味工坊中进行通风、散味、除醛，彻底刷新全行业车内空气质量标准。
结合智己L7的智能算法，在出厂后还能够实时监测车内PM2.5,智能开启过滤功能。智能After Run功能在停车后也能自主持续通风除湿防霉。
智己在每一个环节上都在用心呵护用户的身心健康，而正是这些看不见的守护才更能体现出企业的责任心。
高端也需性价比智己汽车入门版本车型便安排上了93kWh的大容量电池，但有意思的是，智己还推出了“通过贡献的行驶数据获得的数据权益，升级下一代超级高阶能量电池，谁是真的香？一目了然。”
最让我心动的，是智己汽车最新发布的高定服务品牌IM Care。“IM Care一键达”发布后，智己汽车企业最高管理层牵头，倾听用户心声，调动企业资源，快速给出了迭代升级的权益。包括为天使轮及A轮用户提供了一系列远超包括蔚来在内的头部玩家的“终身”服务权益，智己用户在社群直呼给力。
比如在质保方面，天使轮与A轮用户均可享受到“整车及三电终身质保”或“整车及三电均8年或24万公里质保并获赠2万水晶”的二选一质保方案。其中天使轮用户更是能享受到智己汽车专属定制的“恒久尊享权益”，以后换了其他智己车型，同样可以享受“二选一质保”方案。
在充电方面，天使轮用户“终身”享有每年3000度公共充电桩和不限额品牌自建桩充电权益。不仅额度比其他品牌更高，相比蔚来提供的以换电次数计算，更灵活也更精确。
互联方面，天使轮用户还能享受到“终身”免费流量，A轮用户享受到终身8G/月或15G/月（Carlog车型）娱乐流量。
此外，还有终身的免费道路救援、终身身免费维保取送及上门服务等等。
蔚来ET7的产品力相当夯实，智己L7也绝非善茬，40万级别高端纯电动轿车市场将会非常精彩。传统OEM的基因，让智己L7对底盘调校更加重视，依托威廉姆斯前瞻工程团队特调，智己L7打造出了百万级轿跑的驾驶乐趣。
智能驾驶上，智己L7也在依托出色的软硬件能力，打造出了如同人类老司机的系统，且随着场景交互的开拓，智己L7也能给驾驶员带来了更多的便利。
最重要的是，智己坚持以人为本，发布的“IM Care一键达”服务品牌，从多维度上反馈用户，与用户共享红利。
其实，电动化进入下半场之后，唯有服务是无法复制的，唯有深谙高净值用户的喜爱，做出的产品才是值得肯定的。
智己L7和蔚来ET7在今年展开的厮杀，一定相当精彩。