德国纽博格林，这里拥有世界闻名的专业赛道，欧洲大大小小的跑车上市之后，基本都会来到这里进行性能测试。就像图中这两台布加迪跑车，它们都是原型车，专门从法国莫尔塞姆送到德国纽博格林，为的就是让两台原型车进行专业测试，从而得出准确的官方测试。
当然，从另一个角度来说，如果原型车能够刷新纽博格林的速度记录，对布加迪的宣传也是好事。
这台哑黑色外观的原型车为Chiron Pur Sport，2019年发布的版本，首先它是运动版，随着Chiron的生产进入中后期，普通熙龙的制造基本已经完成了，如今布加迪发布的熙龙基本都是限量或定制版，拥有不同的特色；其次限量发售，全世界只有16台Pur Sport，售价320万欧元。
Pur Sport的特点是采用“分离车漆”，在远处观察，看到的是车主选择的车漆，但如果近距离观察，却能清晰看到车漆底下的碳纤维纹路，非常神奇。
此外，Pur Sport的零件进行了许多升级，比如尾翼也是碳纤维材质；比如钛合金排气管为3D打印技术制成等等，这些细节上的改动，最终都将推动整体性能的提升。
银灰色外观的原型车是Divo，2018年发布，也是限量版，全球一共40个名额。与Pur Sport相比，Divo的外形改动更大，布加迪为其重新设计了车身布局，线条感更强，看上去也更激进。
虽然Divo的数量比Pur Sport多，但它的外形改动更大，设计上更加耗费时间，所以定价500万欧元。
换句话说，两台原型车的总价值高达820万欧元（约6531万人民币），相当于22台兰博基尼大牛或30台劳斯莱斯库里南。
最后说性能，两台原型车搭载8.0T W16引擎，最大马力1500匹，峰值扭矩1600N·M，百公里加速2.3秒，动力数据都是一样的，但性能表现有所不同，Divo的最高时速为380km/h，而Pur Sport为350km/h。
Chiron Sport可以跑到420km/h，显然这不是Pur SportD与Divo的极限性能，而是布加迪限制了它们的性能，有意降低他们的速度。
原因其实不难理解，时速一旦超过380km/h，车子的驾驶难度直线上升，不是专业车手的话，很难掌控这么快的速度。
所谓的极速，那是留给布加迪官方突破记录用的，大部分客户都不是专业车手，而且在日常驾驶的过程中，有几次机会飙到380km/h以上？所以为了安全，哪怕Pur Sport与Divo都是性能进阶版，但速度却被锁住了一部分。