开惯福特探险者，再开朋友的大众揽境，终于发现福特和大众的差距

对于很多预算30万想入手中大型SUV的消费者，都会纠结是选日系汉兰达，冠道还是美系的探险者，或者是德系的途昂和揽境？面对如此之多的车型，到底怎么选？今天就请来了福特探险者的车主，对比朋友新提的大众揽境，看看两款30万级别的中大型SUV到底差距有多大？下面就来说一说对于这两台车的一些感受。

外观设计方面，揽境采用了非常熟悉的大众家族造型，饱满圆润的前脸看上去更为扎实厚重。福特探险者恰恰与其相反，整体设计风格方正硬朗，有一副美式硬汉的感觉。作为中大型SUV，两款车型只是风格不同，但都拥有强大气场。

细节方面，揽境横幅式格栅与两头灯相连，无形中延展了横向视觉宽度，并且贯穿式日间行车灯的加入提升了不少精致感，更偏向于居家。探险者黑化格采用硬直线切割，视觉上更为犀利动感，营造出极为运动的视觉感受。

揽境大灯延续了圆润的造型，还配备了智能灯光安全系统，全LED大灯提供乡村、城镇、雨天多种照明模式，能够通过车速和雨刮等信号调整大灯照射光型，从而提升行车安全。探险者大灯则更为狭长，同样配备了全LED大灯，拥有自适应远近光、自动头灯等功能。

揽境前包围设计更具层次感，形面的转折配合镀铬装饰协调精致。探险者前包围相比之下稍显粗犷，细长的雾灯配合黑色饰板多了份野性。

揽境车身采用了短前悬、长后悬的设计，加上腰线的修饰看起来柔和修长。另外，黑色的车顶与侧裙形成了呼应。探险者车身面简洁干练，笔直的腰线一直延续至车尾，方头方脑的造型更贴近硬派SUV。

来到车尾，揽境延续了圆稳重的设计风格，并且采用了贯穿式尾灯，在提升美感的同时，极大地提升了夜间辨识度。探险者车尾更为简约大气，竖置尾灯缺少些精致感，看起来更加硬朗。另外，揽境对底部后包围进行精心的修饰，镀铬饰板与双边共两出尾排进一步降低视觉重心。相比之下，探险者简单粗暴，黑色包围搭有一番野性之美。

来到车内，两款车型均是各自品牌内饰设计的集大成者，都能看到显著的家族特色。其中，揽境中控布局能够看到MPV车型的影子，而探险者则相对传统。揽境方向盘相信大家并不陌生，能够提供出色的握持感，多功能按键的加入让操作更为便捷。探险者方向盘在三九点位置采用了打孔皮质包裹，搭配红色缝线増添了一丝运动氛围。

揽境的这套内饰设计与第八代高尔夫非常相似，双屏的设计如出一辙，10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体科技感十足。探险者中控竖屏尺寸也达到了12.8英寸，配合全液晶仪表，视觉观感不逊色。

揽境电子挡杆台面采用了悬浮式设计，并将下方区域设置了个巨大的储物格，提升了空间利用率。而探险者该部分设计相对较为常规，中规中矩。在座椅布局方面，两款车型均提供了6座与7座车型可选，并且6座版第二排座椅为独立座椅，保证了乘坐舒适性，这点值得好评。值得注意的是，揽境还在座椅面设置了储物格，使用起来十分便捷。

动力方面，探险者搭载2.3T和野马上的一样，最大马力276匹，峰值扭矩435牛米，动力储备非常雄厚，动力输出迅猛，油门调校特別灵敏，加速超车随心所欲。变速箱是福特自家的10AT，绵密齿比带来更线性的动力输出。

对比大众揽境搭载的是2.0T高功率发动机，还有2.5TV6的动力可选，变速箱是最新的DQ501，换挡非常柔顺，它更乐于让车辆平稳驾驶，油门调得比较深沉，即便是一脚油门下去连降两挡，动力输出依旧是平顺线性的风格。车内坐姿和视野会有种一览众山小的感觉。

揽境的底盘，初段偏软在低速行驶时对于路面细碎颠簸的处理很完美。而且悬架的侧向支撑性也足够强，高速过弯更有信心，车内的隔音滤震表现不错，几乎听不到明显的风噪声。对比探险者的底盘前部采用双球节弹簧震支柱悬架，后悬架为多连杆，大量采用铝合金件。

总的来说，对于30万级别想要一台中大型SUV，探险者和大众揽境都是非常出色的车型，探险者的动力是亮点，做工和设计有点粗枝大叶。而揽境作为一汽大众的旗舰SUV，基本上采用的是目前大众最新的技术，底盘用料扎实，三大件挑不出什么毛病，相比汉兰达有着更大的空间和更出色的驾驶感受。最后大家觉得揽境这款车怎么样？欢迎下方留言评论。