安全/科技配置是杀手锏 红旗H9对比梅赛德斯-奔驰E级
在国内的汽车市场当中，中大型的轿车市场一直以来都是由梅赛德斯-奔驰E级、奥迪A6L、BMW 5系这三款车型主导，其余车型很难从它们的市场份额里分一杯羹，为什么会形成这样的格局？我认为，第一，中大型轿车的售价不算实惠，并不是每个家庭都能够消费得起；第二，通过时间的沉淀，市场会形成固有的认知，大家一提到中大型轿车，脑海中也只能够想到它们，从而让这三款车形成了“垄断“。但是，现在情况变了！
红旗H9的出现似乎在这三款车之中打开了一个缺口，为什么红旗H9拥有这个实力？一场德系豪华标杆梅赛德斯-奔驰E级和中式豪华代表红旗H9之间的对决，或许可以为我们解答这个问题。在车型挑选上，我们选择了红旗H9 2.0T智联旗畅版，厂商指导价36.98万元；梅赛德斯-奔驰E 260 L，厂商指导价42.99万元。虽然两车在指导价上还有一定的差距，不过目前梅赛德斯-奔驰E级有着不小的优惠力度，最后的终端价格基本与红旗H9 2.0T智联旗畅版相差不大。
端庄大气才符合中大型轿车该有的气场这两款车的外观对比我们要先从车身尺寸入手，红旗H9车身长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm；梅赛德斯-奔驰E级车身长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm，红旗H9在车身长宽高各方面尺寸上都要比梅赛德斯-奔驰E级更大一些。车身尺寸反映到视觉观感上结果也是一样的，红旗H9整体的外观感受也是大气典雅、庄重感十足。
红旗H9在气场上给人的感觉明显优于梅赛德斯-奔驰E级。这种气场的营造不仅仅是面积巨大的直瀑式中网带来的，整体采用的“旗式”车身设计也十分关键。车身总体比例上来看，车头占据了车身很大的比例，车头线条向后延伸，直至车尾位置呈现出逐渐收紧的态势，整车的端庄气场一下就出来了。
反观梅赛德斯-奔驰E级，在经过2022改款后，虽然车身尺寸上变化看似不大，但总体设计上没有了以往车型大气的感受，气场方面自然没有红旗H9出色。但是梅赛德斯-奔驰E级依然保持了家族一贯的优雅身段，这一点可以说是标杆般的存在。
总体来说，两款车在风格上已经出现了比较大的差异性，梅赛德斯-奔驰E级更适合追求优雅腔调的消费者，红旗H9所表现出的“新中式豪华”则在气场上特别的突出。平心而论，已经达到了中大型行政级别轿车的定位，我认为红旗H9才更符合大部分人的审美。
红旗H9的车内设计与车外一样，展现出一副气派的整体观感。对称风格的中控台设计并不复杂，所有的线条舒展流畅，呈现出端庄大气之感。加上车内用料比较讲究，仪表台上部采用了软性材质，并且人体能够接触到的位置也都进行了真皮包覆加上缝线工艺。中控台和门板上的金属饰板采用了不规则的波浪纹理点缀，让简单的金属饰板在质感上有了很大的提升。
奔驰确实是营造内饰氛围的高手，经典的双联屏设计虽然已经成为各路车企模仿的对象，可在梅赛德斯-奔驰E级车内呈现出的效果依然没有过时，观感仍然十分的豪华。不过全新梅赛德斯-奔驰S级以及C级都更换了家族最新的竖向中控大屏设计，这也导致了梅赛德斯-奔驰E级给人的新鲜感大不如从前。
在人机交互体验上，两款车都采用了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控大屏的组合，除了操作逻辑上的不同，红旗H9在智联相关功能以及语音控制上的使用灵活度也会更高一些，其余功能两车差异不大。另外，红旗H9智联旗畅版作为红旗H9 2.0T车型的最高配，在人机交互上还具备HUD抬头显示功能，该功能换做梅赛德斯-奔驰E级你则需要花费9000元选装，或者购买售价接近56万元的顶配车型才能够享受到。
在配置上两车的差异也是非常大的，红旗H9 2.0T智联旗畅版相比梅赛德斯-奔驰E 260 L在配置上多出了并线辅助、车道保持、车道偏离预警、交通道路标识识别、360度全景影像、全速域自适应巡航、电动后备厢、方向盘加热、抬头显示、内置行车记录仪、BOSE音响、流媒体后视镜、后排独立空调、空气负离子发生器等等。
在车内乘坐方面两款车的差距也是非常明显的。梅赛德斯-奔驰E 260 L作为全系入门配置，前排的座椅加热都需要选装，并且座椅的材质并非真皮，而是皮革。红旗H9则配备了全车真皮包覆座椅，并且前后排座椅均具备加热、通风、按摩功能。后排座椅还可以实现电动调节坐姿，其中红旗特别设计的“一键舒躺”功能按键，可以快速调整到座椅最佳舒适状态。论乘坐舒适度，红旗H9可以说已经拥有了越级般的享受。
驾驶方面各有千秋