我还清楚地记得在今年2月流出的全新C级曝光图。虽然当时的图片比较模糊，但依然能够看到它使用了全新的外观以及类似于全新S级的内饰，这让我们有了不少的期待。一转眼半年过去了，全新梅赛德斯-奔驰C级于今日正式上市，新车共推出三款车型，C200L运动轿车官方指导价32.52万元；C260L运动轿车/轿车官方指导价35.12万元；C260L皓夜运动轿车官方指导价36.92万元。那么本次，我将与大家聊聊在全新梅赛德斯-奔驰C级（下文简称全新C级）的身上会有哪些看点？
全新C级针对中国市场升级
作为一款位于C位的主力车型，C级不仅有来自于宝马3系和奥迪A4L这样老牌劲旅所带来的压力，同时还要延续C级39年来的文化底蕴和传承。所以说，全新C级的每一处改变都非常的关键。
全新C级基于MRA平台架构打造，该平台是奔驰的纵置发动机后驱模块化平台，新车将搭载全新的M245直列四缸发动机。更为关键的是，针对非常重要的中国市场，梅赛德斯-奔驰还为全新C级带来了20项中国专属升级，其中就包括了专属设计、更本土化的智能互联、舒适性等方面的升级。别着急，咱们先从外观开始说起。
两种风格，轴距进一步加长
2021年上半年C级的销量接近8万辆。在高销量的背后，也反映出了该车更广的受众人群。因此在上一代车型之中，C级有符合年轻人喜好的“运动版”，以及更适合商务人群的“豪华版”两种风格的外观套件。
全新C级在使用了全新设计语言的同时，依然延续了两种风格的外观套件来满足不同人群的需求。其中，全新C级运动轿车更运动前卫，全新C级轿车则尊贵优雅。
我们可以很明显地看到两种外观的差别。全新C级轿车的前脸与刚上市不久的S级非常相似，用圆润曲线勾勒出来的车头显得十分典雅，多横幅的盾形格栅很有气势，且轿车家族中最为经典的立标设计也没有缺席，进一步彰显其尊贵的身份。此外，车尾中的线条圆润有力，营造出了优雅且不失运动的视觉感受。
而在全新C级运动轿车中，名为“夜幕星河”格栅为梯形设计，内部由大尺寸的三叉星徽标识、单幅镀铬饰条和240颗金属镀膜星徽所组成。相比上一代车型，其格栅侧面还增加了10度的倾角，更有俯冲感。为了营造运动的氛围，全新C级运动轿车使用了AMG运动风格的前后包围套件。
除了设计方面，全新C级的头灯照明系统也进行了升级，采用了源自于全新S级的照明技术。通过单侧超过130万个微镜的折射，可提供260万像素的精准照明，再配合上几何多光束便能实现650米照射距离、流星雨特效迎宾、自适应远光灯辅助、地形补偿以及城市、乡村、高速模式及恶劣天气照明等功能。
在车身尺寸上，引入中国市场的全新长轴距C级全面提升，轴距已经达到了2954毫米，比上一代车型增加了34毫米。与同级别的奥迪A4L相比，全新长轴距C级在车身高度和轴距方面依然占据优势。
值得一提的是，梅赛德斯-奔驰还为中国市场的全新C级提供了专属车身配色、专属轮圈造型以及长轴距车型专属标识等等。
与S级比肩的内饰
奔驰S级内饰的豪华感在D级车市场中有难以撼动的地位，而全新S级延续了豪华的同时，12.8英寸的纵置中控屏又带来了很强的科技氛围。如今，梅赛德斯-奔驰把全新S级中豪华与科技于一身的内饰设计下放到了全新C级之中。并且，根据运动轿车和轿车风格的不同，在方向盘造型和内饰饰板上也会有所差别。
全新C级全系标配了12.3英寸全液晶数字仪表盘和11.9英寸的纵置中控屏，中控屏还向驾驶者一侧倾斜了6度，方便操作。在细节的设计上，星环空调出风口与全车形成了完美的整体，细腻精致的镀铬圆环在调节时有着更出色的阻尼质感。
谈到奔驰怎么能少得了舒适性？全新C级的前排座椅的每个头枕是由46个零件精密组装而成，头枕前后及上下各有6个挡位进行调节，高度可进行60毫米调整，前后可进行40毫米调整，以更好地贴合头部。
在后排空间和后排专属配置上，全新C级就有7项针对中国消费者的后排专属升级。比如说：为了提升乘坐舒适性，后排座椅的长度和厚度比上代车型有所增加，坐垫还增加了10毫米的海绵层。
并且，全新C级配备了一体式后排中央扶手、舒适型后排头枕、源于迈巴赫的头枕靠垫、天窗遮阳帘后排调节键、后排绅士功能等，这些配置都是根据中国市场的需求量身打造，在舒适性上毋庸置疑。
在其它配置上，全新C级配备了Burmester 3D环绕立体声音响系统、智能四温区自动空调、升级版雾霾终结者3.0（中国市场专属）以及香氛系统等等。
更智慧的交互科技
智能互联方面，全新C级搭载了第二代MBUX 智能人机交互系统。根据中国市场的需求进行了本土化升级，拥有专属节日主题和增加了国内市场常用的35款生活应用，且第一年可享15G的免费流量。
目前，万物互联已成为主流。梅赛德斯-奔驰与京东和美的合作，在全新C级中的智能家居互联系统可适配京东和美的设备。
不知道大家对新一代S级上十分炫酷的AR导航还有没有印象。在全新C级中，它将配备类似于新一代S级的平视显示及AR实景穿越导航系统。其中，平视显示系统可在车前4.5米的位置生成71厘米x23.5厘米的虚拟影像，尺寸是老款（V205车型）的11.3倍，能够呈现驾驶所需的更多信息和内容。
在智能驾驶辅助上，全新C级搭载了毫米波雷达+摄像头+实时地图的完整架构，可以选装与新一代S级同水平的智能驾驶辅助系统。
搭全新M254直列四缸发动机
引入国内的全新C级前期主要推出C 200 L和C 260 L两种不同动力的车型，均搭载的是全新M254直列四缸1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统。其中，C 200 L的1.5T发动机最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，ISG电机最大功率15kW，峰值扭矩200N·m，匹配的是9AT自动变速箱，官方公布0-100km/h加速时间9秒。
C 260 L所搭载的1.5T发动机最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，ISG电机最大功率15kW，峰值扭矩200N·m，官方公布0-100km/h加速时间7.7秒。目前，仅有C 260 L的顶配车型配备了4MATIC全时四驱系统。
此外，全新C级的前后悬架均为多连杆结构。根据梅赛德斯-奔驰官方称，全新C级的转向和底盘均根据中国路况进行了专属调校，以后我们拿到试驾车再对动态部分进行评测验证。
写在最后：全新C级延续了老款车型的优势，在外观和内饰有两种不同风格可选，且在配置、舒适性和动力等方面进行了全面的提升。在这些提升之中，与“S级”相似，并兼顾豪华与科技感的内饰是全新C级最大的杀手锏，再配合上针对中国市场的专属升级以及梅赛德斯-奔驰一贯舒适性的乘坐体验，使其成为了全新C级最为核心的产品竞争力。
（图/文 网通社 张锦硕）