这个世界需要更多、更好的故事，让大家感觉未来可期、生活美好。于是越来越多玩弄噱头的口号开始和科技探索划上等号，但到底是真·科技探索还是真·玩弄噱头，最终看的都是实际疗效。
日前，小鹏汽车在科技日发布会的尾声，正式公布了第六代飞行器，据悉将于2024 年量产飞行汽车，售价 100 万内。一言以蔽之就是一台能跑也能飞的汽车。
相信很多人看到这个消息，第一反应大概是：这不可能！
但你还真别说，简单翻阅一下历史会发现，事实上早在汽车和飞机刚被发明出来的时候，将汽车与飞机相结合的先驱者案例，就已经涌现出许多创新了。
比如上个世纪前半叶，美国人就用一辆福特T型车与三翼飞机的机翼结合起来，造出了首个飞行汽车的雏形。尽管它从未上天，但可以看出空气动力学、实用性等在当时已经被充分考虑过，从此也给人们打开了一扇新的大门。
来到本世纪初，随着科技的进步，“碳基生物”对汽车和飞行器的理解有了更高层次的见解，让二者结合起来变得越来越轻松，于是更多看上去“有模有样”的飞行汽车被研发了出来。
比如2009年，美国就首飞了世界首辆正儿八经的飞行汽车。虽然降落后还需按一个按钮才可将机翼折叠，驶上公路。
2010年，美国的terrafugia公司制造出了更高级的，能陆空两用的变形飞行汽车。
再往后，我们熟知的一些汽车厂商也造过类似的东西，比如通用汽车、FCA和吉利汽车等，都曾经发布过飞行汽车。
所以，论起第一个吃“飞行汽车”这只螃蟹的，小鹏压根就排不上号。
不过，有这么多先驱，这也意味着从技术上来说，应该没多大问题。而且据介绍，作为后来者的小鹏，旗下小鹏汇天的第六代飞行汽车，在结构、操作模式、安全冗余、续航等等方面均有创新。
比如为了实现陆行、飞行不同应用场景间自动切换，采用新型机臂、桨叶折叠系统及锁止结构，将小鹏汽车和多旋翼的合二为一。
比如为了解决轻量化问题，采用了大量碳纤维、航空铝材、镁合金甚至是特殊玻璃材质，以及计划搭载高能量密度、高集成密度的电驱系统完成设计减重。
很多人会担心飞行汽车的操作会不会上手难度过高，而小鹏宣称，第六代飞行汽车将融合飞行时的单杆操作和落地时的方向盘操作，只要会开车的都能学会开这台飞行汽车。
再则自然是大家最在意的安全方面了。小鹏宣称出的技术路线，是飞前通过环境感知，结合气象信息成为起飞前的安全评估保障；起飞降落和飞行期间，驾驶辅助系统外和飞控系统估，以及评估驾驶员过往驾驶行为，适时解锁飞行功能。
然后还设有三冗余飞控系统，双冗余动力系统（电池电机电控）降低关键系统失效带来的风险。以及考虑了防雷击设计及分布式坠机降落伞等安全配置。
至于小鹏这款6代机的具体目标，官方目前拟定要在2024年内实现量产，并且价格控制在100万元以内。
技术路线规划的有模有样，狠话也放到如此地步。讲道理，是不是有些观众朋友已经开始焕新飞行汽车飞起来的一刻，仿佛身处科幻片中，淡化了与现实世界的边界...
但仔细想来，笔者还是会对其有所质疑。
为何？并非出于制造，也不是量产。甚至小鹏号称要在100万元的价格成本内，造出飞行汽车，也值得点赞。毕竟只要是能飞的东西就便宜不了，目前一架2吨左右的直升机大概2-4百万美元，小鹏硬生生要把售价压缩在100万人民币以内，几乎可以理解为用爱发电了。
笔者真正担心，或者说这种“飞行器”需要被质疑的是，现阶段面临的使用场景和运营挑战。尤其是摆在飞行汽车面前的安全这座大山，远远不是哪家公司仅仅凭技术就能解决用户的信任问题。
事实上，早在小鹏宣布量产飞行汽车之前，另外一家科创公司亿航，就在2016年用多旋翼载人无人机引爆过CES。要知道，航拍无人机“炸鸡”，不过是几千块的损失，但如果是飞上天还要载人的飞行汽车“BBQ”了呢？
飞行汽车不安全的因素很多，尤其是小鹏想要推出的纯电飞行汽车，搭载锂电池，可燃性相比此前很多科技公司推出的燃油版飞行器更高，远远不是“你觉得你做好了安全冗余，用户就真敢坐上去飞上天的。”
另外，飞行汽车要想健康发展，还要有法规的跟进。这种体积小巧的“飞行器”不比能飞上万丈天空的民航。其驾驶的空域与小型无人机都是低空空域。
举一个最简单的例子，如果某空域对无人机禁飞，那对飞行汽车又要如何开放空域？这是很矛盾的，这也直接决定了这款产品的用途和上量。尚且目前全球尚未给任何一个飞行汽车，既能路上跑，又能天上飞的权限。
总之，小鹏汽车也许在2024年内，真能把这台能跑能飞的飞行汽车造出来，但是堪用且稳定，还能在法规允许的前提下飞上天的产品，我觉得没个10年、20年，想都不用想。
那么说到底，小鹏这次在科技日推出这款飞行汽车，其实还是资本运作的游戏，给我们讲了一个披着科技探索外衣的“美好故事”。就像特斯拉造太空车一样，把噱头炒起来，吸引投资者的注意力，然后拉升股价，最终实现投资者与小鹏公司双赢。
资本方面也已经有所反馈。就在小鹏科技日发布6代飞行汽车前后脚，小鹏汇天宣布完成超过5亿美元A轮融资，投前估值超10亿美元，创下了亚洲低空载人飞行器领域的最大单笔融资。
所以甭管你和我看不看好，这并不重要，重要的是小鹏的飞行汽车已经备受资本看好。
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