速腾可以说最早一批开辟出国内A+级细分市场的车型之一，从2006年进入国内以来，凭借着德系品质、出色的乘坐表现收获了一大批国内追随者，累计销量超过350万辆，也因此树立起优秀的口碑。
为了保持产品在市场上的竞争力，新款速腾也即将到来，新车已在去年广州车展上正式亮相，计划在6月份正式上市。
外观上，新速腾跟上现代消费者的审美需要，针对前脸进行大幅度修改，前中网面积进一步扩大，有助于延伸横向视觉效果，内部布满了双排镀铬装饰，在光线的照射下显得十分精致。两侧大灯造型变化虽然不大，但也是加入IQ.LIGHT智能矩阵式LED光源以及环形日间行车灯，科技感更出色。
侧面贯穿车身的腰线进一步营造修长感，观感已经和一台标准的中型车没有太多差别。尺寸方面新车长宽高分别为4791*1801*1465mm，轴距为2731mm。
车尾层次感丰富，突出的小鸭尾看起来更加动感。长条形尾灯内部光源同样进行了升级，辨识度更强。下包围区域加入了一段横向镀铬装饰以及红色饰条，两侧“排气口”依旧是属于装饰。
为了配合外观上的焕新，内饰也是这次新款速腾的重要升级点，过去大众一直都被诟病缺少设计感，对比同级别竞品特别老气横秋，跟不上现在消费者的审美。不过来到新款身上，情况就有了大幅度的变化，给人更优秀的设计感。中控多媒体触控屏改为悬浮式放置，同时尺寸也升级到12英寸，无论是显示素质还是功能方面都得到质的提升，内置最新的MIB车机系统，UI界面清晰直观，上手难度低，人机交互便捷。
三幅式方向盘为大众家族最新样式，握感厚实，同时新加入的银色装饰带来更出色的视觉观感。用料方面，提供三种不同的内饰风格，满足不同消费者的用车需要。
动力系统也是新速腾一大亮点，新车不仅提供1.4T和1.2T的发动机，而且还首次在国内搭载1.5T EVO发动机，最大马力160匹，并且使用了从保时捷下放的“可变截面涡轮技术VTG”，在低转速和高转速都能有着足够优秀的动力响应速度。匹配高效的双离合变速箱，保证动力的快速响应同时也进一步提升燃油经济性。
车型前景
新款速腾的升级可以说非常全面，针对外观、内饰、智能配置、动力系统都进行了调整，改款可谓诚意十足。而这些升级点也是将来速腾吸引消费者购车的一大优势。
当然了，如今的A+级紧凑型轿车市场竞争激烈，也不再是速腾一家独大的时代。威朗Pro、十一代思域、型格、昂克赛拉等车型也有着不俗的产品力。此外，一部分中型车也凭借着终端优惠下落到这个价位区间，想要维持过往的销售成绩，这势必对于速腾硬实力要求更为严苛。