在以往很多购车咨询中，20万元区间的SUV是被问询得最多的一栏，理由在于，家用SUV中，这个价位基本涵盖了我们日常生活中的使用场景。这个价格区间的SUV往往又集中了最多竞品，如何选择，到底什么才是购买使用中最重要的，很多人又很迷茫。
首先，当然是价格，动力、配置差不多的情况下，推荐选择价格更低的那一档，价位浮动不大的情况下能够多出来的配置基本也不会有太大用处。此次要聊到的这三款SUV，恰好有价格重叠的可选车型，都是19.58万元，分别是本田CR-V1.5T两驱都市版，丰田荣放2.0L两驱风尚版以及马自达CX-5 2.0L两驱智雅版。
为什么都是日系品牌？
在相当比例的购车咨询中，很多人是排斥日系品牌的，几乎每次都要苦口婆心的进行一番劝说，最终的原因很简单，在几乎相同配置下，日系品牌的价格会更实惠。至于车辆安全问题，稍后自然会提到。
另外一点不得不说到的是，此次选取的这三款日系SUV均处于主流榜单中，且长期占据销售榜单前列。又或许，它们是你能马上想到的品牌车型，却不知道该如何选择，接下来就详细说说。
对动力的偏好是否就代表实际反馈？
马自达第一个不答应
从动力数据来说，CR-V占有一定优势，最大功率142kW基本属于“头牌”地位了。这几年本田汽车全面改用T动力，对车辆驾驶性能调教这一块开辟出了不错的市场反馈，但缺点就在于具有性价比车型的动力系统都只停留在了1.5T这个排量上，虽启动反应不错，但因搭配CVT变速箱，在一些爬坡上坎的路段还是有些“喘”。这也是为什么日产近几年难以有所作为的原因，CVT变速箱在国内实在不讨好。
荣放和CX-5的动力配备相同，数据也相差不大，两者都将注意力放在了手自一体上。丰田推出全新TAGA架构，驾驶模式也有了很大变化，比如车身重心更低。CX-5的优势在于马自达推出的创驰蓝天技术，给了发动机高效的压缩比。这几年，压缩比这个词快被用烂了，不少品牌用它作销售噱头，甚至，还拿百米加速来炫耀其动力优势。试问，真正的用车场景中，大家真的会使用这种极致驾驶吗？
所以，关于动力的对比，不能用“压缩比”就把CX-5一并概括了，大家应该多去了解GVC PLUS（加速度矢量控制系统），简单来说，就是把车辆控制在一个较为稳定的状态中，并是实现高效的驾驶输出，更重要的是，它更大程度的保证了驾驶者的安全。这应该，才是城市驾驶中我们应该多多提倡的。
当然，最后依然会出现带T和自吸的争论，不少喜欢享受驾驶乐趣的年轻人可以试试CX-5，手自一体+GVC PLUS带来的驾驶感觉还是不错的。而CR-V在进行动力升级后，城市驾驶变得更加快捷。
不要看乱七八糟的配置
日系品牌或许更安全
上文已经提到关于日系品牌的安全问题，这是很多人的理解误区。
车辆安全基本可以从以下这几个方面来看，车身高强度钢的比例，安全气囊的数量以及安全驾驶系统。一般来说，车身高强度比例很少会有车企会具体披露，但高强度到底达到何种水平基本还是能查到相关资料，比如在以上三个品牌中，马自达的高强度钢最高1800兆帕，而丰田的TAGA平台钢材最高1100兆帕，本田的钢材最高780兆帕。而在多年的轻量化改造下，我们已经不能再以车辆轻重来判断其安全性。
说回到具体车辆，CR-V两驱都市版的安全气囊前后排有气囊，前排有侧气囊；荣放两驱风尚版多了前后排头部气囊和膝部气囊；CX-5两驱智雅版相比荣放两驱风尚版少了膝部气囊。
安全系统方面，CR-V、荣放都拥有车道偏离、车道保持、主动刹车等安全配置；CX-5配备前后倒车雷达，CR-V、荣放则配备全车自适应巡航。相同价位下，CR-V的安全气囊显得有些不足，而主动安全系统互有长短。
其他实用配置方面，CX-5多了前排座椅加热以及电动座椅记忆功能，而CR-V、荣放则有自适应远近光。这些并非完全必要配置，但如果有却也是非常方面，且自适应远近光也在一定程度上保证驾驶安全。
国内少有品牌忠诚度
可确定购买喜好
购买喜好也是在购车咨询中很多人潜意识中会表现出来的，很多人不会问你推荐什么车，而是会问这个车怎么样？他们会从你给出的答案中找出契合自己的心理暗示，只要该车没有太大的毛病，购买车大概率会选择自己中意的第一款车。
这并没有什么错，第一印象分也确实很重要，如果将以上三款车放在同一场景，相信很多人会为炫红的马自达心动，虽然很多人不知道它的“魂动设计”，但极高的辨识度却表明这一设计成功了。当然，升级后的丰田汽车也在外观上进行了大面积革新，很多人对其心动不已，至于长盛不衰的CR-V，如果你问购买它的人，他们一定会说，它没有什么特别好，但也没有什么特别不好，开出去，放心。
这就是购买喜好。这种喜好可能跟性格有关，可能跟阅历有关，也有可能是单纯的“眼缘”。就眼下而言，对驾驶乐趣有要求且喜欢流线时尚的，可以选择马自达CX-5；喜欢实用有一定空间要求的，可选CR-V，而荣放，处于两者之间，有一些设计感，也有些动力输出，重要的是它够“新”。