▊车市放大镜③
【编者按】
在一系列促消费政策拉动下，我国经济运行总体复苏态势继续向好，企业生产经营总体保持恢复性增长势头，购车需求正在不断释放，消费信心稳步回升。在此背景下，汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，保持着良好的运行态势。汽车各大细分市场表现如何？哪款车型最受市场青睐？透过表象数据又能解读出哪些市场信息？为此，南方日报、南方+推出“车市放大镜”系列报道，深入细分市场，采访业内人士，一起为车市把脉。
据乘联会数据显示，8月豪华车SUV零售同比增长32%，环比7月增长3%，市场份额创15%的历史新高，消费升级的高端换购需求，和豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势，迅速引领细分市场回暖。
2020年豪华前三品牌份额达到10.7%，较2017年份额增长5个百分点；其他二线豪华品牌份额为3.2%，较2017年增加1.5个百分点。奔驰GLC依旧领跑豪华SUV市场，增长28.8%，超越奥迪Q5L、宝马X3，德系三强依旧占据豪华SUV头部位置，其他豪华SUV同样普遍上涨，消费升级为豪华SUV带来的市场空间被更加看好。
豪华SUV市场继续回暖
乘联会数据显示，豪华SUV市场8月销量达10.1万辆，增长23.6%，市场份额达到5.9%，领跑各个细分SUV市场。从1-8月销量来看，豪华SUV是整个SUV细分市场中唯一保持增长的，1—8月豪华SUV销量达64万辆，增长14.4%，市场份额达5.8%，在疫情造成上半年市场销量缺口的情况下实属不易。
SUV一直是自主品牌的优势市场，尽管豪华品牌在SUV市场中份额不占优势，但豪华品牌车型依旧坚挺。8月SUV销量排名中，奔驰GLC领跑豪华SUV市场，8月销量达到15408辆，增长28.8%。奥迪Q5以13461辆销量紧随其后，位列15名，下降2.4%。而宝马X3紧随Q5，8月销量达13126辆，增长28.5%，沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5同样实现增长。颇具戏剧性的是，去年8月销量表现两者正好相反，奥迪Q5以13785辆超越奔驰GLC，排在第8位，而奔驰GLC以11964辆销量排在13位，可见豪华SUV之间的“厮杀”同样激烈。
随着消费升级用户需求的变化，奔驰GLC的1—8月销售108656辆，稳步上升，同比上涨19.2%，名次上升2名至第6名，去年1—8月奔驰GLC排在第8位，销量达91163辆。奥迪Q5以86661辆销量位居豪华SUV亚军，宝马X3以83544辆的销量位列奥迪Q5之后，而沃尔沃XC60等车型则呈下降趋势。
换购需求带来增长空间
今年，消费升级换购群体市场空间巨大，消费者对消费升级和品牌高端化的诉求日益明显，这成为豪华车市场稳步向前的坚实基盘。同时，豪华车型促销折扣价格不断下探，豪华车市场的持续走强也同样反馈到豪华SUV上。
借消费升级“东风”，豪华SUV市场依旧呈上涨态势，市场普遍被看好。豪华三强“BBA”依旧占据豪华SUV头部位置。领跑豪华SUV市场的奔驰GLC在7月份销量成绩非凡，8月份依旧保持了较高的增长幅度，不仅优惠幅度较大，并且上半年GLC完成年代改款，配置不断升级，消费者对奔驰的认可也进一步加强。奥迪Q5L同样以大力度的优惠拉动一波销量，产品力随之升级售价降低，而宝马X3也同步升级换新，原本同价格的配置车型如今等于是“加量不加价”，豪华SUV市场持续升温。
由于豪华SUV目标受众愈发年轻化，潜客基盘扩大，不少年轻群体受家庭资助的购买力超强，助推首购豪华车消费群体的成长，形成多元化的豪华车消费群体。同时，豪华SUV消费者对于品牌认同感更强，也促使细分市场表现更加坚挺。
另外，由于限购城市的新购需求受阻，换购需求成为限购城市的销量主力，不少换购消费者预算升级为豪华车，也进一步推动换购豪华SUV的占比提升。
近10年来，中国乘用车市场增长动力主要是“SUV+豪华车”，豪华品牌SUV集两者优势更是增长迅猛。近期SUV的增长放缓，但国产豪华车持续高速走强，近几年仍有保持强于行业平均增速20个百分点的增长态势，一方面国产豪华车的供给不断增强，另一方面以德系三强为代表的豪华车产品矩阵布局日益完善，其产品力获得消费者认可，也将进一步促进豪华车的市场增量。
【记者】 拱千舒
【作者】 拱千舒
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端