很多时候，我们去选择一款车，都会先价格出发，价格在你考虑的范畴之内，或者说价格方面有性价比，那么这款车被你的受众程度就要变得高很多。所以现在的汽车厂商都在相继推出性价比高的车型，以达到扩大消费群众的目的，在往年都是自主品牌车型打出“亲民牌”，以为当时的自主品牌三大件技术上没有优势，假如它价格还高的话，就很难热销。但是现在国产车企的技术上来了，并且还把价格压得比较低，所以这就让合资车型感受到了竞争压力，也只能靠着降低售价来达到销量上涨的目的，所以现在很多的合资车型定位价格也是非常亲民的，就拿我今天所要介绍的这款科沃兹来说，它最低配5万多、最高配才7万出头，这合资车油耗4.8L，耐用又省心，不知道你们大家喜欢不？
别克、雪佛兰与福特，是我们最熟悉的三个美系豪华品牌，这三个品牌往年在国内的市场销量是还算不错的，但是美系品牌为了达到国六排放的目的，率先推出了三缸引擎的做法，这就被很多消费所调侃，也就间接导致了它们旗下的车型销量下滑的比较严重，像英朗、福睿斯等车型就是最好的例子，但是现在的英朗换回了四缸，就又一次迎来了销量巅峰，可想而知四缸引擎对于国人以及对于销量上的激励有多大。而对于我今天所要解的科沃兹，它的销量也已经从当年的月销万台，变成了现在的月销四五千台了，在刚过去的2020年，它的总销量也才仅为39261台，遥想2019年，它的总销量可是达到了将近十万台了，明显的销量数据差异让这款车似乎变得不再那么热门了，但是这款车之前在耐用省心上做的还是不错的，只是现在换上了三缸的引擎，让我们很多人变得有些不相信它了。
这款车的官方售价为7.99——9.99万，把价格压在了10万以内已经是很良心了，但是雪佛兰的诚意不仅仅局限于此，这款车还有比较明显的定位下调，在价格下调之后，这款车的起步价仅为5万多，最高配也才7万出头。我想这样的价格已经完全可以打动国人的心了，只可惜这款车全系都是三缸的引擎，这是它最有没有竞争力的点，本来像这种入门级的合资轿车，适合的也是一些年轻人或者说只看重家用需求的男士，但是现在十万以内国产自主品牌的车型真的太强势了，像吉利帝豪、长安逸动PLUS这两款车配置高、空间大，而且长安蓝鲸引擎的加持也让逸动PLUS这款车更有竞争力，除此之外像名爵5这款运动型轿车的上市，又再一次笼络了年轻的消费者，所以说这款车的销量才会出现这么严重的下滑，相比于上一年的销量几乎是少了一大半。
我们先从外观上来看这款车，是不能算差的，首先这款车采用的是一个大面积的横向进气格栅，带有层次感的风格颇有设计美感，并且车标也采用了熏黑的处理，配上中间贯穿的红线，让这款车的运动感受都变得要直观了不少。大灯车标在同一维度，相互交互的处理很有一体感。车身侧面，这款车在腰线的设计稍微有些含糊，没有展现出凌厉的视觉感受。但是它熏黑的轮毂，以及轮毂上的红色涂漆都是它吸引年轻消费者的加分项。设计来到尾部，尾部的设计是算比较简单的，但是它的尾灯灯带式样比较好看，“鱼骨”式样的效果和兰博基尼的车型有些相似。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4474/1730/1471mm，轴距为2600mm。
走进车内，内饰的设计上，这款车说实话还算过得去的，首先它的悬浮式的显示屏尺寸是蛮大的，相比于价格更高同是美系品牌的别克英朗要好很多。除此之外，机械式的仪表虽然没有什么新意，但是这个价位的合资车我们也不能要求太多，而我觉得它最有特色的还得算是中控台的设计，造型很有层次感，并且还有两种颜色的装饰，显得有些高级。配置方面，这款车依旧有中上的水准，譬如4气囊、胎压显示、ESP安全系统、倒车影像、自动头灯、手机互联等等，对于几万元的合资轿车里面已经算是比较强势的了。
动力上，这款车搭载的是1.3L自然吸气以及1.0T涡轮增压的发动机，1.3L自然吸气的引擎最大有107马力，而1.0T涡轮增压的发动机最大有125马力，按道理来说这么小的车配上125的最大马力是应该够用的。传动系统与之匹配的是5挡手动以及6挡手自一体的变速箱，百公里油耗仅为4.8L，动力方面除了全系三缸外，其它的真的没有什么可挑剔的。
总的来说，科沃兹这款车的性价比真的很高，特别是配置与价格这两个方面，在同级的合资车当中都算是非常不错的，但是现在的国产自主品牌车型介入太强势了，同样的价格，自主品牌的车型更大、配置更好，而且动力方面还要优秀一些，以前可能很多国人不怎么认可自主品牌，但是现在自主品牌的技术也足够支撑销量了，所以这才是这款车销量下滑的根本原因，但是我个人还是觉得7万多就能入手这款车的最高配，还是比较有卖点的，不知道你们大家觉得是否如此呢？