开完大众途锐，又换奥迪Q7，谁档次更高，车主说了大实话
科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，各路“神车”层出不穷。“城市猎人”本田飞度，在市场力压群雄。“浪漫男人”标致508，俘获着无数购车者的心。技术先进性造就车辆的五花八门，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如途锐和奥迪Q7。
覃先生是圈内的一位粉丝，他之前一直开着兄弟的一辆大众途锐，因为想换车，又入手了辆奥迪Q7，奥迪Q7已让他开了3个月，行驶也达到了4200公里，那么奥迪Q7都有哪些优缺点？与大众途锐对比有什么不同的地方？接下来就让车主为我们详细解答。
先开途锐
颜值：外观比较憨厚低调，因为是成熟车型，颜值相对老旧，很容易接受。外表绝对满意，大灯设计得非常美，有种霸气的感觉，车身圆润丰满，大气但不臃肿，商务但不失动感，LED日行灯加上LED尾部车灯，保证安全的同时又给外表加分。
感觉大众车内饰都差不多。内饰材质和中端大众车没拉开差距，门板设计感也不行，仪表有一块液晶和双指针组成，现代而不实传统，显示信息很清晰，细节处理比较好，而且没什么味道。
最主要的中控的空间，我放了行驶本，眼镜，票据，加油卡。置物方面不错，前面两个门板很能装，后面两个的就一般一些，1.84个子第二排还有两拳距离绝对够用，空间一般，估计是SUV的缘故车尾箱空间也是一般般刚刚够用。
还不错跑远途越野都比较舒服。不管是内饰做工，还是悬架舒适度，我觉得对得起这个价格，空调可能夏天就没那么凉快了，德系车都那样，另外这款车作为一款高档的车型，车辆内部的座椅。
动力是什么样子了，感觉都无须再介绍了。这么大的车，加速7秒，确实给力，整个动力输出、变速体系配合默契，动力平顺性不错，高速上很平稳（悬架调成运动模式），动力强劲，超车毫不含糊。
操控应该可算是中规中矩吧，过得去。方向盘有些重，低速转弯有些吃力，底盘升降比以前的好多了，像升高降低直接调就可以了，而且8速的变速箱，加减档很平顺，省油利器。
再开奥迪Q7
颜值圆润，使人一眼就认出来。外表必须傲气，犀利，虽然设计出来很多年了，但是车大是好，灯厂的设计，绝对差不了，外观大气，车轮20的大气，在调高底盘高位，看起来威猛。
中规中矩的奥迪内饰。设计老旧，工艺和材料还是相当不错的，中央控制台设计上与Q5，A4，这类车型差不多，异响也是要说的，很能也是这车的通病吧，好多人的车都响的。
坐着也舒服，空间也大。最后一排放倒第二排调到最后空间很大，前面非常宽敞，后一排腿部空间在同应该是很大了，乘坐空间非常大，但尾箱高度不够，也不好放东西。
这个级别的车舒适度能有问题么。总是觉得热，自动的时候感觉车辆舍不开空调一样，车子高速驾驶密封性也很好，车内讲话不需要很大声，座椅舒适，连续驾驶六个小时无疲乏感。
40TFIS还能怎么说呢，动力足够了。油门踩下去有明显得推背感，速度很容易就上来了，动力充足，不像是20的引擎，上高速不错，市内开要命。
Q7这种型号就不谈操控有多好了。过高架的弯道驾驶起来比较稳，毕竟是四驱车，但是绝对指向还是很精准的，比较我家的三系的差别其实没有那么大，不适合激烈驾驶，所以驾驶暂时没有呈现出来。
结语:
大众途锐：外观真的很大气，显得非常稳重，是我喜欢风格，操控肯定没有宝马好，也不算差，这车也不是玩儿操控的。奥迪Q7：舒适性很好，主要体现在空间很大，机械增压可不是瞎吹的，增加的是实实在在的动力。我给大众途锐 88分，奥迪Q7 95分，我对奥迪Q7各方面的表现均较为满意，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。尽管它的价格大众途锐相差无几，但除了奥迪Q7没有其它车型让我感到满意。如今很多有身份的人都开奥迪Q7，我认为开奥迪Q7还是很有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在开过这款车后，我的感受是六个字：它俩都是好车！那么，开完大众途锐，又换奥迪Q7，谁档次更高，车主说了大实话。大家都怎么看呢？