新辉昂顶配不到45万，空悬+纵置发动机，真正的豪车来了
刚刚结束的广州车展，大家应该都有关注，很多人对于这个车展也是非常看好的，纷纷到现场观看新车。但是要说最吸引我的还是上汽大众前段时间刚上市的新辉昂，虽然这款车没有在广州车展亮相，但是之前它在其它车展的亮相就已经惊艳到我了。
要说新辉昂最大的优势就在于它配备的空气悬挂上，从中配开始，也就是40.7万版本的车型开始就已经配备了自适应空气悬架。要知道在同级别C级车当中，只有沃尔沃S90和奥迪A6L才配备了空气悬架，并且它们不是自带的，反而需要选装才能获得，算下来要多花两三万块钱。
新辉昂的底盘设计前悬架采用了五连杆设计，后悬架采用的是梯形连杆式独立设计结构，并且运用了大量的铝制材料，在面对各种复杂路况的时候都能够游刃有余，不用担心遇到颠簸路段，在保证车身动态灵活的同时，在滤震方面也做得非常干净精致。
对于雷克萨斯ES来说，就更不用多说了，它采用的是普通的底盘设计，采用前麦弗逊式设计，而后悬架采用多连杆设计，在过颠簸路面时车身稳定性可能不是很好。
在动力方面，新辉昂的表现也是可圈可点。它搭载了大众旗下第三代EA888-2.0T涡轮增压发动机，采用纵置平台布局，由此带来了平衡的车身配重比，在行驶的过程中车身更加灵活，在过弯的时候不用担心车身会飘。在驾控体验方面，这款车子呈现出来的感觉是很好的。
虽然新辉昂在新车上取消了3.0T发动机，改为了全系标配2.0T发动机，但是它呈现出来的动力数据依旧是非常可观的，最大马力达到了224匹，最大扭矩达到了350牛米，在传动方面则匹配的是7速双离合变速箱，由此带来的换挡速度非常快，不用担心会有顿挫感。
但是看一下雷克萨斯ES，不难看出，它采用的是横置发动机平台，不能安置更复杂的空气悬挂，因而在驾驶感受上不如新辉昂的表现好。
颜值大比拼，新辉昂比ES更具尊贵感
除了出色的性能之外，新辉昂在颜值上也有不错的表现，它是大众首款采用LED发光logo的车型，让整款车看起来更加大气时尚，与以往大众中规中矩的风格形成了鲜明对比。尾部来看，流光动态尾灯组采用的则是全新设计，动态点亮之后的效果，会非常炫酷，再加上新车的4种颜色，呈现出来的尊贵感还是比较强的。
反观一下雷克萨斯ES，其中网采用纺锤设计，虽然能够把雷克萨斯ES的家族式特色给呈现出来，但是经常采用一成不变的设计，未免会让人产生审美疲劳。