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相信摩旅对于每个喜爱摩托车的朋友来说都有着十足的吸引力,但阻止你进行一场摩旅的因素可能有很多,例如、时间、金钱、或是一台靠谱的摩托车,而本次登场的主角将,能够为大家解决两个阻碍摩旅的重要因素,一台售价2万出头的摩旅利器正在向你招手。无极300DS作为无极300系列最后登场的车型,前期凭借着大哥650DS打下的良好口碑,在上市之初就已经积累了不少热度。成熟可靠的动力平台也已经在无极300R、300RR、300AC上得到了充足的检验,现在一款具备长途行驶能力且性能可靠的车摆在你面前,你还有拒绝的理由吗?
无极300DS在外观设计上继承了DS家族的大部分特征,尤其是车身的前半部分,几乎与无极500DS如出一辙,作为运动旅行车的一员,无极300DS通过增加车身导流罩、可调风挡等配置,强化长途骑行属性,这一点与另一款硬核小排量ADV车型300GY有非常明显的差别。
此次实拍的车型为三箱版本,虽然挂载了三箱,但依然掩盖不出它骨子里透出的那股与生俱来的运动气息。
在车身尺寸方面,无极300DS并没有在300平台的基础上进行大刀阔斧的修改,所以标准状态(无三箱)下的尺寸为2125x820x1370mm,整备质量为166kg,仅比街车无极300R重了10kg。而且为了突出它的多路面适应能力,离地间隙也提升至170mm。
更具科技感和高级感的LED大灯不但采用了远近光分体设计,而且近光光源还在增加了透镜,这对于一款2万多元的车型来说非常难得,锋利的日行灯也大幅提升了它的辨识度。
尾灯部分同样具有极强的设计感,相比于无极家族的另外3款300车型,无极300DS不但增加了LED导光带,还通过异型设计增加存在感。
从油箱部分延伸至主车架的导流罩为无极300DS增加了不少运动气息,除了满足空气动力学特性外,还能对驾驶员起到一些风阻保护作用,近年来隆鑫在做工上的提升也非常明显,注塑件的装配更加紧密。
16L油箱容量对于这样一款单缸车型来说,在长途骑行时可以轻松满足300km以上的续航。
厚实的一体式座垫具有明显的高低落差,对于驾驶员的腰部能够起到一些支撑作用,同时810mm的合理座高也能够适应大部分国内消费者。
无极300DS的产品定位主要在公路,所以它依然采用了前后17寸的轮圈组合,其铝合金轮圈样式也与无极300系列车型相同。
厂家选择了滕森作为轮胎供应商,虽然滕森是国产品牌,但实际性能丝毫不属于主流国际品牌,而且价格普遍比建大、正新的入门级轮胎更高;其搭配的轮胎规格为前10/80 R17,后150/60 R17。
用料更扎实的侧置排气与500DS有异曲同工之妙,但黑色管身与更加上翘的位置凸显出了实用和耐用性,六边形的排气孔设计也非常高调。
补全无极300家族最后一块空白
一体式铝合金变径把经过加高后,应对长途驾驶更加游刃有余,骑行三角也更偏舒适性取向,这一点非常符合DS家族的调性。
无极300DS采用了硬派风十足的全液晶仪表,数字显示在强光下清晰可见(实拍车辆带有新车保护膜),除了基础的转速、时速等信息显示外,还具备了水温、电压、挡位显示,让驾驶员更好掌握车辆状态。
仪表下方设置了独立的USB供电接口,省去了消费者后期改装的烦恼。
比较遗憾的是无极300DS的离合与刹车牛角均未配备调节功能,只能通过后期改装来实现。
无极300DS罕见的采用了烟灰色风挡,二级手动调节功能大幅提升了实用性,虽然调节范围只有5cm左右,但也能够提供充足的风阻保护。
原厂发动机护板虽然为塑料材质,但保护面积不仅覆盖到了发动机下方,对排气前段和侧面也能起到部分保护作用。
蜂窝状的塑料水箱护网同样是比较良心的原厂配置,又能为消费者的改装省下一笔。
熟悉的钢管编织车架贯穿了整个无极300系列,虽然有部分导流罩遮挡,但依然掩盖不住它的存在。
无极300DS同样采用了倒立式前叉,但通过肉眼判断,悬挂行程应该没有加长处理,不知道厂家是否对减震的阻尼进行过针对性调整。
多连杆后悬挂是无极300系列的标配,五段预载调节能够让驾驶员根据体重和载重情况进行调整。
无极300DS并没有像无极300AC那样采用双盘设计,而是采用了前单盘单向双活塞卡钳与后单活塞卡钳的组合,不过标配双通道ABS还是带来了额外的安全感。
粗壮了钢制后摇臂在满足刚性的同时,还能提升一些视觉效果;征合油封链条也能够提升长途旅行时的可靠性。
它所搭载的这台EK300电喷水冷发动机我们并不陌生,292cc可以迸发出20.5kW(27.8马力)/9000rpm的最大功率与4/6500rpm的最大扭矩,相较于同级车型,这样的动力表现不俗,博世提供的电喷也提升了它的稳定性。
带有快拆功能和软质内衬的铝合金三箱只需要额外支付2800元,这个价格你甚至很难在网上购买到同类型产品,而且原厂自带避免了非法改装的困扰。
总结:
无极300DS在继承DS家族设计特点的同时,尽可能的考虑到长途骑行所需,通过增大油箱,调整骑行三角、引入ABS系统等一系列举措,让它无需过多改装就能随时走向远方。相较于20800元的标准版车型,我更推荐售价为23600元的三箱版本,贵了这2800元换来的是三个储物能力极强的铝合金三箱,是一笔非常划算的买卖。另外纵观同级别车型,无极300DS的性价比也比较突出,如果你是一个精打细算的摩旅爱好者,无极300DS绝对是不错的选择。
助你圆梦的摩旅利器
无极300DS基本参数