12月8日，乘联会公布了11月份销量数据，据悉11月乘用车市场零售达到164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%，这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的环比下降特征，可见当前的整体市场情况不容乐观。
而根据数据统计，11月自主品牌零售87万辆，同比增长5%，环比下降7%。而11月主流合资品牌零售54万辆，同比下降31%，环比下降23%。可见，自主品牌的整体销量走势明显优于合资品牌。而从具体汽车厂商的销量排名来看，这种趋势更加明显。
其中比亚迪销量再超20万辆，继续以较大的优势排名第一位。而吉利汽车取代一汽-大众上升到了第二位。此外长安汽车、长城汽车也进入了排名前十的位置。而一汽-大众依然是表现最好的合资车企；此外广汽丰田依然保持了同比增长的趋势，显得尤为亮眼；而特斯拉中国销量再度进入排名前十的行列，下面就来看看各汽车厂商的具体表现到底如何？
NO.1比亚迪汽车
11月份比亚迪汽车的销量达到了21.8万辆，同比增长了125.1%，继续保持了大幅增长的趋势，并且仍然以较大的优势夺得了当月的销量冠军。目前来看，比亚迪汉家族、宋家族、秦家族以及海豚等车型已经成为了各个细分市场的明显车型，并且优势十分明显。而不出意外，比亚迪汽车也将拿下本年度的销量冠军的位置。
NO.2吉利汽车
11月份吉利汽车的销量达到了12.6万辆，同比增长了3%，表现同样不俗。其中，吉利高端车型的表现依然是亮点，根据吉利官方数据显示，以星瑞和星越L为主的中国星高端系列在 11月份其销量达到了25899辆，累计销量已经突破了50万。而刚刚上市不久的博越L在11月份的销量也实现破万，展现出不错的销售势头。
而吉利新能源车型也成为其销量增长的一大亮点，11月吉利新能源车型销量达到了34642辆，环比上涨超11%。其中极氪001在11月份交付新车11011辆，同比大涨447%，环比增幅近9%，连续5个月创单月新高。
NO.3一汽-大众
11月一汽-大众的销量达到了11.7万辆，同比下滑了12.5%，并且排名从上个月的第二位下滑到了第三位。目前来看，此前在传统燃油车市场表现良好的合资车企都遇到了不小的压力，虽然说一汽-大众在纯电动市场的表现同样可圈可点，但是目前来看跟主流新能源车企依然存在不小的差距。
NO.4长安汽车
11月份长安汽车的销量达到了10.1万辆，同比增长了13.9%，表现相当亮眼。虽然说长安汽车在传统燃油车市场也遭遇了一定的下滑，不过其在新能源市场获得了不小的增量。尤其是入门级纯电车型保持了较大幅度的增长。另外深蓝SL03的销量也在稳步增长，不过由于交付时间的推迟，也受到不少消费者的投诉，这一点也值得长安新能源警惕。
NO.5上汽大众
在11月份上汽大众的销量达到了9.3万辆，同比下滑了17.9%。目前来看上汽大众跟一汽-大众的情况有些类似，虽然依然能够在燃油车市场获得一部分市场份额，但是同样受到新能源车型的冲击。而如果想扭转当前的局面，上汽大众也需要在产品、营销等方面进行诸多调整。
除此之外，广汽丰田、上汽通用、特斯拉中国、长城汽车以及上汽通用五菱分列第六到第十位。其中广汽丰田继续保持了同比增长的趋势，这在合资品牌中并不多见，其中凯美瑞、汉兰达以及赛那三大旗舰车型的销量达到了32803辆，占比接近4成，“含金量”同样不俗。此外特斯拉中国在11月份的销量达到了6.2万辆，同比增长了96.9%，在接连推出了优惠政策后，其销量也呈现较大的增长时候。此外，上汽通用、长城汽车、上汽通用五菱均出现较大幅度的下滑。
写在最后
总的来看，在11月份新能源汽车市场的表现依然亮眼，尤其是比亚迪和特斯拉中国继续保持大幅增长的趋势，抢得了市场的红利。反而，之前表现良好的传统合资车企，目前压力并不小，这也进一步加剧市场的分化。
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