中国车企排名大洗牌：恒大长城跻身前五，榜首市值一年上涨4000亿

刚刚过去的一年，得益于行业的快速回温，以及资本市场看好车企在新能源、智能化领域的布局，国内汽车上市公司整体表现出色。27家整车企业（包括17家乘用车公司、10家商用车公司）总体市值增加逾17452亿元（数据统计截止时间2020年12月31日）。

行业排名也发生大洗牌，造车新势力三巨头跻身前十。其中，蔚来汽车高居第二，市值达到4970.8亿元，创下了1106%的惊人涨幅。2020年全年累计交付43728辆，同比增长112.6%。12月共交付新车7007辆，单月销量首次突破7000辆，连续9个月同比翻番。前三季度公司实现收入45.26亿元，同比增长146.4%；净亏损为10.47亿元，同比收窄六成。

据悉，蔚来正在筹建出海事业部，计划两年时间在欧洲销售7000辆ES8和ES6车型。创始人李斌表示：“我们用五年时间，走过了特斯拉十几年的路”，未来终有一天会超过特斯拉。

同样在美国上市的小鹏汽车和理想汽车分别排在第六、第八。前者去年累计交付27041辆，同比增长112%。旗下的小鹏P7自6月底启动规模交付以来，累计交付了15062辆，成为新势力最快交付破万车型。相比之下，理想汽车作为后起之秀表现更为亮眼，旗下首款车型理想ONE总计交付32624辆。其中，12月交付6126辆，同比增长529.6%，创单月交付量新纪录。

数据显示，国内新势力在中国新能源汽车市场的份额达到14%，超过了特斯拉（12%）。但随着国产Model Y进场，最高16.51万元的降幅直接引爆销售市场。埃隆·马斯克曾多次公开表示，Model Y会成为特斯拉旗下最卖座的车型，而且销量将会是所有其它车型销量的总和。这一降价举措会给国内新能源车企，尤其是造车新势力带来什么影响，还有待时间观察。

排在第五位的恒大汽车，是榜单上另一张新面孔，市值约增加1669.39亿元。去年8月初，一口气发布6款“恒驰”车型，覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型，预计将从2021年陆续实现全面量产。许家印表示，要用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团，实现到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的目标。

曾经的汽车行业市值冠军上汽集团，跌至第四。去年前三季度，累计完成销量361.32万辆，同比下滑18%。尽管销量继续稳坐第一，但旗下的荣威、名爵等品牌均存在品牌力不足，明星产品缺位，产品生命周期较短等问题，在火热的新能源领域也两度折戟。

为了摆脱颓势，他们计划在2025年前投放近百款新能源产品。去年11月还联手阿里、张江集团，打造全新高端智能纯电汽车项目“智己汽车”。紧接着，旗下的移动出行品牌享道出行又获得阿里、宁德时代的投资。可以看到，上汽试图在多个维度实现破局，能否成功我们拭目以待。

来源：每日经济新闻

中国最值钱的汽车企业：比亚迪，市值增加约4002亿元至5300.8亿元。根据业绩预告显示，预计2020年净利润为42-46亿元，同比增长160.15%-184.93%。有业内人士分析指出：市值上涨不仅是因为新能源汽车，电池技术也为公司业绩作出不小的贡献。

去年3月比亚迪推出了刀片电池，这是一项新的电池生产和加工工艺，能大幅提高电池体积利用率。7月12日，搭载“刀片电池”的比亚迪汉EV正式上市，作为对标特斯拉Model 3的旗舰产品，其最高续航可达605km。上市5天订单破万，首月订单超过3万辆。