最近，大众的辉昂开始降低了恐怖的价格，最高的四驱豪华型降价达到16.58万，这是B级车的价格，最便宜的丐版本也已经达到了12万，大众狠心了，这车一降就是一款帕萨特，做后座的感觉完胜老板
在大众汽车中也算是最为低调的存在，尤其是在大众汽车中，从外观上看好像是个大尺寸的帕萨特，但是，因为车的长度超过了5米，所以势头很好。
车辆采用全系led的前灯，这在外观上绝对是正面项目，光是看着就充满了精力，另外，前灯的两侧装饰着镀铬，这辆车的前灯光看就很精致，车的前灯在日常使用上没有任何问题。
人们常说大众害怕有文字，其实是大众的辉昂，在辉昂的尾部显示着这样的phidon的英语车名，这就是所谓的有字母的大众，当时这仅仅是在辉腾上才会拥有的待遇，自从辉腾停产之后，辉昂就接到了这样一个不错的待遇。
辉昂的内饰很沉稳，我相信适合很多年龄层的消费者，只是，对于像我这样00后的汽车编辑来说，好像有点太低了，我们公司的大叔，95后的老王就非常的喜欢这一款汽车，虽然内部装修的亮点不多，但是材料上，辉昂还是下血本了，拥有面积大的皮质和柔软的材料，豪华感非常强，如果不太在意豪华的话，也可以选择棕色的内部装饰进行配色，整体的氛围比黑色好看。
辉昂的车辆座椅是他最重要的部分，不仅有面团和面团，座椅还有通风、加热、按摩等一系列功能，可以说乘坐体验非常棒，如果这辆车只有4人乘坐的话，坐哪个座位都可以获得乘坐的舒适度，但是5人乘坐的话，后面中间的人的舒适度会下降。
我买的这个辉昂使用着2.0吨的引擎，他的最大马力能达到224马力，峰值扭矩是348牛，那个加速度和那个外观一样稳定，关于变速箱，这辆车采用七速湿式双离合变速箱，他的抖动和振动控制得很好，在我试车期间，这个效果非常满意，在平常市区中，使用经济模式就已经足够了，在运动模式中会感觉到油门的灵敏度明显的提高了，不过谁会开着辉昂去飙车呢？
总结一下吧，作为大众的旗舰，辉昂从设计的角度决定了他的稳定和低调的基因，最有竞争力的是它的豪华配置和舒适性，你喜欢这辆车吗？