帕萨特有多火爆？对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道……
即便是在中保研测试中表现得差强人意，帕萨特仍旧有很多忠实的拥趸，不妨结合它的销量报表来看，帕萨特在9月份交出了16882辆销量的答卷，这个销量成绩虽然不如去年同期的水准，仍旧在B级轿车市场排名第四。
然而，销量并不能代表一切，帕萨特之所以如此火爆，主要得益于其强大的品牌力，从产品力上看，国内市场不乏比帕萨特还要优秀的产品，比如说今天咱们和大家伙儿聊得亚洲龙，不管是从颜值、空间属性、配置还是可靠性和安全性能，都让帕萨特望尘莫及。
正如我们之前所说，不懂车的才买帕萨特，懂车的多半会选择亚洲龙，毕竟，亚洲龙是一台丐版价格已经跌至19万且车长近5米的准豪华轿车，新车基于雷克萨斯ES同平台架构打造，耐用性比凯美瑞还要出色，同级别、同价位可以说是难逢对手，对于家用而言是不错的选择。
而丰田亚洲龙究竟有何过人之处，下面就让我们来聊一聊吧！
首先来看一下静态外观，丰田亚洲龙采用全新的家族式设计风格，整体造型既有凯美瑞的影子，细节上的处理又能看出雷克萨斯的痕迹，看上去还是很有辨识度。超大尺寸的前进气格栅采用不规则的形状，镀铬横幅条中网结合两侧LED大灯，在视觉上显得夸张激进又不失质感。尾部灯腔内是一个Y型的设计，双排气筒和黑色扩散器相呼应，进一步增强了整车的运动气息。将视线转移到侧面，修长的车身极富黄金切割比例，流畅的车顶弧线、略带掀背式的后备箱加上微微翘起的尾翼，有利于降低整车的风阻系数。另外，侧面腰线刻画的很有张力，多辐式铝合金轮毂造型前卫时尚且根据配置不同具有17、18英寸可供选择。
内饰上的设计同样展现出极为吸睛的一面，传统对称式中控台、外嵌式多媒体屏幕在纯黑色或者黑红撞色主色调的烘托下显得沉稳又不失运动。加之，车内轻易摸得到的地方均采用真皮覆盖，加以线缝条和木质装饰板点缀，又为内饰空间带来不错的豪华档次感。
并在此基础上，亚洲龙的整备质量达到了1.6吨且重量多源于自身结构，由此带来高强度的车体刚性，另外，新车全系标配10气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、碰撞预警主动刹车、自动驻车、全LED大灯等配置，坐拥的安全性能领先同级。
空间尺寸方面，亚洲龙的定位介于B级车和C级车之间，其车身长宽高分别为4975mm、1850mm、1450mm，轴距长度为2870mm，这样的尺寸参数碾压帕萨特、迈腾、雅阁等传统B级轿车，反馈到空间上非常的宽敞。
实际体验也立足于舒适和温馨，体验者身高1米8，坐在后排保持舒适坐姿，头部具有一拳多的距离，膝盖距离前排座椅则有3拳的空间，轻松翘起二郎腿。座椅采用真皮覆盖，摸起来柔软细腻且很好地融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，长时间坐车不容易累。同时，车内的静谧性表现出色，噪音接近零，人性化的配置和设计也比较丰富，像是全景天窗、车内氛围灯、后排空调、空气净化、后排水杯架、JBL音响等配置应有尽有。
最后再来看一下动力系统，亚洲龙具有2.0L+CVT、2.5L+8AT两套动力总成可供选择，符合国六排放标准且提供4年或者10万公里质保政策，其最大功率分别为178和209马力，峰值扭矩分别为210和250牛米。
亚洲龙的动力性能表现中规中矩，胜在可靠性和稳定性强，且百公里油耗低至5.8L，混动版更加节能，百公里油耗才4.3L，一箱油能轻松跑1100公里。
悬挂方面，新车采用麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合，高速开起来又稳又扎实。
懂车的多半买它！噪音接近零，高速稳如牛，丐版就配10气囊。在20-30万的价格区间里，亚洲龙相比它的竞争对手而言确实很有竞争力，与凯美瑞、帕萨特、迈腾相比它有空间、配置上的优势，与BBA相比，它有价格上的优势。同时，新车具有不错的安全性能和燃油经济性，价格相对来说也很有诚意，有它，不比凯美瑞、天籁还香