一代神车吉姆尼价格一夜暴涨，车贩子见了都怕，库存积压却卖不动

一代神车吉姆尼价格一夜暴涨，车贩子见了都怕，库存积压却卖不动。吉姆尼新车到现在依然没有打算让步的迹象，随着新吉姆尼的登场，之前那辆经典的14万就能入手的小车已经一去不复返了，昨晚3C认证之后，全新吉姆尼的价格一路来到了25万以上，不可否认，全新吉姆尼确实有够优秀，但是大多数人往往都不会愿意去选这么一辆车，可以说是一辆看着诱人，其实并不叫座的车型毕竟如今落地快三十万的吉姆尼面对的竞争者和之前已经完全不一样了。

三十万级别的好车在市场上可以说是多如牛毛，一片红海，光是自主品牌顶配哈弗H9拿下来完全无压力，合资品牌的帕杰罗顶配也不过就是这个价格，途达，撼路者，牧游侠这些车型在市面上都是绝好的选择。比起这些车型，吉姆尼虽然实力比起以前得到了很大的强化大师依然没什么竞争力。

网上有不少人吐槽吉姆尼就是个大号玩具，自己出去嗨好使，但是要干点越野之外的事情就完全不行了，说实话也不完全是开玩笑，出门越野的时候，陷坑了别人能帮吉姆尼，吉姆尼是肯定谁都帮不了的，毕竟吉姆尼本身动力属性就不算太好，很大的成分就是靠着自身比较小的体型来强化越野性能。

在越野场景车小确实额能有不错的优势，短轴距轻车身，大通过角，越野属性确实没得说，不过这些优势一些大排量经典越野车一样也是能实现的，但是其他方面吉姆尼相比那些优秀车型则是差了很远。

首先就是动力问题，小车身小排量发动机，比起如今同价位那些性能怪兽来说吉姆尼的动力明显差一截，密闭性也不太好，空间装载能力也被牺牲掉了。新一代吉姆尼被引进国内很大程度是因为上一代吉姆尼在市场上的巨大成功，虽然如今铃木已经是退出了国内市场，但是平行进口市场的车商们依然不愿意放下这棵摇钱树，不过如今新一代吉姆尼的需求量不大，3C认证成本以及其他的一系列成本摊下来非常的高，自然也就要卖得贵一些了。

说实话随着改款车型降价的车型不少，但是这种上一代不到十五万入手这一代落地奔着30万去的车型在市场上确实不多见，对于很多二手车商而言，自然也是不要愿意去收这种车，毕竟如今铃木已经离开了国内的市场，定价没有标准，价格波动非常的大，而且不稳定，很容易就把车砸在手里了，而且还不一定好卖，毕竟25万-30万已经是可以买到很不错的经典越野车型了。

如今的这一代吉姆尼在市场上的定位非常的尴尬，你觉得如今的吉姆尼对你来说吸引力如何呢？欢迎评论留言。