现阶段，提起国产轿车，我们会想到吉利帝豪、长安逸动甚至荣威i5等车型，如果往前推十年呢？这些车型都还没有如今的辉煌表现，甚至逸动以及荣威i5还没有上市，虽然那时的国产车在市场中的整体表现远不及现在，但却有个别车型表现的尤为强势，其中比亚迪F3便是其中之一！
作为一款2006年便上市的国产车，比亚迪F3也算是国产车中产品周期较长的一款车了，同时期的国产车型至今几乎都停产了，仅存的仅有吉利远景、帝豪EC7几款。那么十年之前的比亚迪F3有多受欢迎呢？数据最能说明一切，其在2010年3月份卖出了36046辆，同期的朗逸为2.22万辆，卡罗拉为1.66万辆，当时的比亚迪F3一直霸占紧凑型轿车的销冠，而且从上图不难看出，3.6万的销量成绩也是与第二名现代悦动拉开了很大的差距，可谓是国产品牌在轿车领域最牛的一款车。
而且现在的年轻人都应该感谢比亚迪F3这款车，如果小米是手机界的“价格屠夫”，那比亚迪F3便是汽车界的“价格屠夫”。作为一款2006年上市的车型，其在2009款上市之时，起售价已经降到了5万出头，它是第一款为求性价比打起价格战的车型，自此开始，国内车市的价格才越来越合理。所以说比亚迪F3才是真正的“代步王”，以前是现在依然是，因为现阶段F3的入门车型售价已经不足4万，油耗5.9L，价格便宜还省油，而且大品牌质量又可靠。下面我们了解下一下，现款F3怎么样？
毫无疑问，现在这款车最大的优势绝对不是产品力多强，而是明显的价格优势。其市场指导价为4.49-5.08万，作为一款紧凑型轿车而言，这近乎是市场最便宜的紧凑型轿车了，关键这款车现阶段终端还有5000元出头的优惠，实际的入门起售价已经跌至3.95万，不足4万就可入手一辆紧凑型轿车，这样的价格优势真的让人惊讶。买一辆朗逸、卡罗拉、轩逸的钱，至少能买3辆比亚迪F3，但可惜的是，这款车虽然价格便宜，但销量却并不理想。
在今年1-9月份，其累计销量为3620辆，平均月销量仅在400辆左右，越来越便宜的F3却越来越难卖了，这是为何呢？原因其实也很简单，就是如今国内处于一个消费升级的时代，人们不仅对汽车有着代步需求，同时对于驾驶品质等也有了一定要求，而除了价格低廉之外，比亚迪F3很难满足人们其他的任何需求。因为3.95万的价格真的太便宜了，过低的成本导致F3这款车几乎没有任何配置可言，它的作用就是仅仅满足代步需求而已。
车身尺寸为4617*1716*1480mm，轴距为2615mm，空间表现中规中矩。动力方面搭载了一台1.5L自吸发动机，最大马力为109PS，峰值扭矩为148NM，值得一提的是这台发动机配备了可变气门升程技术，所以不仅低转速扭矩强，而且整体的油耗表现不错，匹配一台5MT手动变速箱，百公里油耗仅为5.9L左右，处于同级领先水平。这款车几乎没有任何配置了，全系ESP、中控屏、倒车影像等等都没有，它几乎将所有的娱乐性配置都减去了，而仅仅留下了一款车必须配备的几项配置，比如空调、电动车窗、安全气囊、胎压报警。然而有一点F3却很厚道，那就是其全系标配了全尺寸备胎，可以说这款车将注重实用做到了极致。
结语：作为曾经红极一时的车型，比亚迪F3如今已经迟暮之年，不得不说这款车相比现在的诸多车型已经不具备任何产品优势，唯一能拿得出手的便是价格、质量、口碑。然而真的从代步的属性来看待市面上的车型，或许比亚迪F3才是真正的代步王，空间够用，动力成熟可靠，而且有着入门车型不足4万的超低售价，虽然它满足不了你对于科技感、豪华感的需求，单论代步而言，F3不就是最好的选择吗？你觉得比亚迪F3这款车怎么样呢？在评论区说说你的看法吧！
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