打算买车的朋友要“注意”啦——你知道CVT变速箱的作用吗

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作为汽车三大件之一的变速箱,在买车时肯定是不能忽略的,CVT无极变速究竟是什么,各种类型的变速箱之间的区别在哪里,今天我们就先来了解一下其中的一种CVT变速箱。

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无级变速器

CVT变速箱,就是连续改变传动比的变速箱。 也就是我们日常说的无级变速器。 CVT结构相比传统自动变速器更简单,体积更小,它既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。 主要靠主、从动轮和金属带或滚动盘来实现速比的无级变化。

CVT变速箱的工作原理

采用传动带与可变槽宽的棘轮进行动力传递,当棘轮变化槽宽的时候,相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速,传动带一般用橡胶带、金属带与金属链等。

CVT实现了真正的无级化,它的优势是重量轻,体积小,零件少,与AT相比运行效率更高,油耗更少。 但CVT缺点也很显著,就是传动带容易受损,没有办法承受很大的载荷。

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无级变速箱的优势

无级变速箱采用传动带与工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最好配合。 另外,在这种条件下,发动机在最好的环境下它排放的有害气体也较少。

同时和第二代1.4t发动机相搭配的CTV变速箱,使用钢带传动,相比于AT变速箱,没有多个档位的齿轮组,没有换挡冲击的震动与噪音。 特别是在城市中走走停停的跟车路况下,舒适性特别高。

两种变速箱的主要差别

其实两种变速箱的主要差别在传动结构上,AT是行星齿轮组,结构比较复杂,而AMT则和手动变速箱一样,结构相对简单,工作过程中齿轮啮合的数量也比较少,所以传动效率更高,便于大规模量产,生产成本也可以进一步降低。

5挡手动变速箱有一定的吸入感,只要和离合配合得好,加速变道超车,加上前置后驱的布局,还是有驾驶乐趣在的。

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而且由于CVT变速箱的传动比变化的过程中是无极且线性的,并且齿轮变化是连续不断的,可以使得发动机的动力传递到车轮上做到特别平顺,在动力传输的平顺性上,优于同级别竞品所运用的AT或者DCT变速箱。

可以承受的最大扭矩偏小,稳定性比较差

发动机动力通过皮带传递到变速箱,用张紧皮带的方式来实现动力的离合;变速箱体多为整体式结构,CVT变速箱采用链条(或皮带等)传动,其下为动力输出部分,动力输出轴部分和变速部分之间一般采用链条传动。

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