为啥国产塞纳备受国人们的期待？因为国内现在还没有一款能和奥德赛正面交锋的车型。 塞纳尺寸上就要比本田奥德赛大上一圈，更家用的设定也比GL8这类偏向商务的车型更吃香。
外观依然是经典美式的MPV风格，不过新款塞纳相比上一代的整体线条勾勒要丰富得多较短的车头能够提供最大化的车内空间，较低的离地间隙以及尺寸很大的侧滑门也能提升后排乘客出入的便利性。顶配车型配上饱满的20寸大轮毂。
新车定位为中大型MPV，参照海外版车型，将提供2+2+3的空间布局，第二排座椅为独立设计，可前后滑动25英寸，配合可调节脚凳功能。中控台最大亮点为中央扶手采用镂空设计，储物空间非常丰富，最多有18个杯架，实用性强，且不会有传统MPV的廉价感。此外，新车还标配了7个USB充电口，遍布在中控及后排座椅。由于新款塞纳也是TNGA-K平台打造，所以标配了丰田TSS 2.0系统。
动力上，新车主打2.5L+组合电机的THS二代混动系统，能够输出最大246匹马力，匹配一台E-CVT变速箱，有两驱和E-Four电四驱可选。虽然没有旧款的3.5L V6发动机来得“美式”，但对中国消费者来说是绝对够用了。
新塞纳也将采用双车布局进行国产，可以确定，一汽丰田和广汽丰田将会投产，最近还爆出一个惊人的消息：国产塞纳的低配价格不到 30万，惊不惊，喜不喜？
我终于要大喊一句，买日系MPV，终于可以不用盯着奥德赛一个选项啦！