世界上第一辆肌肉车是奥德莫比尔火箭88，使用年限已超过70年。肌肉车讲究的是扭矩，而电动马达不仅能提供巨大的扭力，还能瞬间以线性的方式产生扭矩，而不是发动机在产生峰值扭矩之前必须先运转起来。V8发动机成为肌肉车首选的原因是它坐拥尺寸和经济性的最佳位置。
1.eCOPO Camaro概念车
当雪佛兰在2018年展示其与汉考克和莱恩赛车合作的电动阻力赛车时，有些人对电动雪佛兰Camaro的想法感到反感，有些人想到一对博格华纳HVH 250-150电机组件可以产生420牛米的即时扭矩，就觉得脊背发凉。这些电机由一个800伏电池组提供动力，该电池组由四个200伏模块组成，每个模块重约80公斤。
2.1969年雪佛兰Camaro电动车
为了展示其新的电池冷却方式，一家公司将一辆1969年的雪佛兰Camaro改装成全电动汽车。除了特殊的液体冷却系统外，电池系统的设计也让电池组可以通过锁定模块件来构建不同的配置，并且做了一个变速箱适配器，所以该套件可以与任何通用汽车LS系列变速箱相匹配。单台电机的开发功率为320马力。
3.Zombie 222
Blood Shed Motors的存在是为了将老爷车改装成电力驱动的汽车。Zombie 222套件是可怕的。1968年的福特野马使用双电机，可输出超过800马力的功率和2450牛米的扭矩，百公里加速达到惊人的1.79秒。到目前为止，它的一公里最高时速为290公里/小时，这对于一辆采用1960年代空气动力学设计的汽车来说还是很疯狂的。
4.1962年雪佛兰E-10电动卡车
继eCOPO Camaro概念车之后，雪佛兰带来了一辆E-10卡车，以展示其 "eCrate "电驱动系统。两块400伏电池，一对雪佛兰性能概念电动马达通过SuperMatic 4L75-E自动变速器将动力分配到后轮。雪佛兰表示，这款卡车的功率为450马力，百公里加速约5秒。不知为何，电动E-10还安装了一个 "声音模拟器"，以模仿LS7 V8汽油发动机在不同调校状态下的声音。
5.野马锂电
福特打造的最强野马是电动车，但只有一辆。福特在去年揭示了这款原型车，向人们展示了电动动力对性能的作用。在这种情况下，一个800伏的电池组点燃了Phi-Power双核电动机和双功率逆变器，一瞬间就能超过900马力和产生1370牛米的扭矩。同样疯狂的是，野马锂电还配备了手动变速器。
6.冲锋车野马
这款车是通过英国一家名为Charge Cars的公司来改装的。该公司使用了官方授权的现代1967款福特野马Fastback外壳。一对电动马达驱动四个车轮，并通过64千瓦时的电池组创造出总共536马力和1210牛米的扭矩。