近两年，新能源车市场可谓是一路高升。尤其是在近期油价高升的推动下，越来越多的车友选择入手一台新能源车型。而在购车时，除了比亚迪、长安等老牌车企外，一些新势力车型也是车友们购车时的主要目标。得益于这些品牌成立较晚，与“90后”算得上是同龄人，使其产品表现更能符合年轻化市场的主流。
今天，车叔就请来了新势力中的两款车型——小鹏P5和威马E.5。这两款车型都深耕于入门级轿车市场，是大家在购车时最容易纠结的两款车型。其中，前者的售价区间为17.79~24.99万，后者的售价区间为16.01~19.01万，重复度非常高。那么，当这两款车型一同出现时，用户该如何选择呢？谁又更符合年轻人的胃口呢？接下来，就由车叔为大家解答。
舒适性：小鹏P5储物优势更大
威马E.5舒适性略胜一筹
作为主攻家用轿车的两款车型，首先就要保证用户出行的舒适性，满足用户的乘驾与储物需求。
具体来看，小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1520 毫米，轴距为2768毫米。虽然定位紧凑型轿车，但尺寸已经达到B级车市场的水平，后排空间充裕，应对一家人出行没有太大的问题。同时，小鹏P5还能提供450L的储物空间，轻松装下日常物品。但值得一提的是，小鹏P5没有配置后排座椅放倒，应对大件物品的能力不足。
座椅配置方面，小鹏标配了电动调节和座椅记忆功能，配合皮质包裹和符合人体生理学的座椅，能够很好的释放乘驾者的压力。但是座椅加热/通风功能需要额外选配，性价比有所降低。
再说威马E.5，其长宽高分别为4718/1838/1535 毫米，轴距为2810毫米，在尺寸上并不占优势，但凭借着出色的轴距表现，使后排空间达标，用户坐进去不会有太多的异样感。并通过更胜一筹的高度和1.91㎡ 超大全景天幕，释放用户的头部空间。储物方面，威马E.5提供425L的容量，同样不支持后排座椅放倒，与小鹏P5相差不大。
座椅配置方面，跟小鹏P5同价格车型对比，威马E.5将提供座椅加热、主驾驶电动调节功能。虽然与小鹏P5相比，少了座椅记忆功能，但车叔认为还是座椅加热的实用性更强。
动力：小鹏P5综合表现更强
威马E.5安全配置跟不上市场主流
小鹏P5采用前置前驱布局，全系动力规格相同。永磁同步电机的最大功率为155千瓦，最大扭矩为310N·m，百公里加速时间为7.5秒。但不同的是，小鹏P5将提供五种续航版本，分别为450公里、460公里、510公里、550公里以及600公里，用户的可选择性颇丰。
主动安全配置方面，小鹏P5提供XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统和高速智能导航辅助驾驶功能，为全系标配了360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、倒车车侧预警系统等功能，安全配置成功跻身市场的一流水准。
再说威马E.5，其搭载最大功率为120千瓦，峰值扭矩为240牛·米的永磁同步电机，百公里加速时间为8.9秒，可提供410公里和505公里的纯电续航里程。不管是动力输出还是续航表现都比小鹏P5逊色许多。
主动安全配置方面，威马E.5提供最新的Living Pilot智行辅助系统，其内部包含倒车影像、自适应巡航、前方碰撞预警、自动驻车等常规配置。应付日常生活场景尚可，但跟小鹏P5对比却有着很大的差距，不能从根本上满足年轻用户对智能化的需求。
车叔总结
首先，作为两款最低车价都在20万以下的新能源轿车，小鹏P5和威马E.5都能提供较强的产品实力，在智能化、空间舒适性以及动力续航上，满足用户的需求。但具体来看，两款车型的主攻方向并不一致。其中，威马E.5的定价更低，更重视中低端市场，如果预算有限，那威马E.5肯定是最佳的选择。而小鹏P5则不同，其综合性更强，能够根据用户不同的需求提供差异化的续航表现，并给全系配置了更高级的辅助驾驶功能，十分适合有“科技梦”的年轻用户。综上所述，如果预算足够，那么车叔就建议年轻朋友一步到位选择小鹏P5。如果只是应对一时之需和城市代步，重视性价比，那就选择威马E.5。