从双涡轮增压 4.0L V8发动机中冲出 755 匹马力以及590 磅英尺的扭矩，2022款迈凯轮 765LT Spider足以让驾驶人激情四射。迈凯轮表示，它将在 2.7 秒内完成 0 到 60 英里，跑 10 秒四分之一英里，并达到 205 英里/小时的最高速度。
我们没有理由怀疑一辆敞篷超跑的性能，因为 765LT coupe 版本在 Lightning Lap 2021 期间创造了最高速度记录。Spider比它稍重一点，柔软一点，但从第一个快速弯道可以清楚地看出它是基于迈凯轮720S 以性能为重点的升级，带来快速和猛烈的冲击感。
迈凯轮的 LT 车型是 F1 GTR Longtail 的精神继承者，其秘诀是采用已经很疯狂的超级跑车玩法减轻重量，增强空气动力学，提高动力，并以某种方式使结果在街头合法行驶。
在减重方面，迈凯轮表示，Spider最轻的状态只有3060 磅。为了实现这一点，它使用钛作为排气装置，窗户使用更薄的玻璃，中央通道几乎没有碳纤维，完全抛弃了地毯，并且没有音响或空调，当然，音响和空调是可以免费选配的。毕竟只有纯粹主义者才能摆脱这两项功能。
通过七速双离合变速箱发出嘎嘎声时，您可以感受到它的灵魂。这辆车充分利用愚蠢但有趣的“极限降档” 特征，将双离合变速箱的优点发挥到极致。
放下车顶之后，感觉好像动力装置在乘客座位上。车顶可以速度高达 31 英里/小时的时候在 11 秒内下降。有趣的是，它具有良好的视野，车顶支柱上的透明面板和宽大的侧窗。最大的盲点是在刹车时，当主动机翼向上翻转时，就像突然的日食一样挡住了镜子。
动力方面，迈凯轮对新车升级了内部部件，包括活塞和垫圈、更改了 ECU 和燃油系统以使更多的气体通过、并对排气系统进行了重新设计，以尽量减少背压。然而，增加动力性能还不够的。更重要的还是驾驶体验，全新的传动系统匹配让新车换挡更快。这通常需要更重的物理齿轮来处理增加的压力，但迈凯轮选择了在一级方程式赛车中使用的更坚固、更轻的合金作为内部构件，以避免增加额外的旋转质量。
另一方面，调高与悬架分开的发动机设置，你会得到即时的油门响应和前面提到的后部火焰，所以不要睡在那个激活按钮上来解锁模式选项。额外的好处：调用跟踪模式会触发仪表组的转换，因为较大的显示器像潜望镜瞄准器一样缩进一个窄带，只留下转速、速度和齿轮的基本要素。
在新能源车盛行的年代，仍然能像迈凯轮 765LT Spider这样激进的纯燃油超跑，实属难得。