从工信部公布的数据来看，今年第一季度新能源汽车的渗透率已经接近20%了，增速可谓是异常凶猛，其中造车新势力和传统的自主品牌贡献了大部分的产销量，而曾经造啥啥吃香的合资品牌，对纯电动车型的规划与动作似乎总是慢了半拍。在后知后觉中，本田、丰田终于要迈出关于电动车的第一步了，广汽丰田旗下的首款真正意义上的纯电车型bZ4X，将要在本月底正式开启预售了。
赶在bZ4X新车预售之前，我们在经销商店内，见到了这款全新纯电SUV的实车，其实近两年内的一直存在一个传闻，那就是广汽丰田在纯电领域的低调，是因为它在“憋大招”，那么到底是不是这么回事，在看过bZ4X实车后，或许就能够做出清晰的判断了。
颜值新潮，气场很强大
广汽丰田bZ4X是e-TNGA架构bZ纯电系列的首款车型，无论是对丰田还是广汽丰田，这款新车都有着超越产品本身的深层意义，所以对它的重视程度是不言而喻的，在造型设计上就能够看出其中的用心。
bZ4X的造型采用的是Hi-Tech and Emotion设计主题，其表层含义是科技与感性的融合，回归到车辆本身，这种设计理念的核心思想就是将电动车的科技感和SUV的强大气场进行完美关联。
高度还原概念车的造型风格，广汽丰田bZ4X前脸部分有着更为典型的纯EV特征，当不再需要通透的进气格栅后，前脸部分则有了无限放大的设计脑洞，与引擎盖连为一体的锤形大灯就是个缩影，用精致和科技感，提升整体的辨识度。
广汽丰田bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，2850mm的轴距更是迈入了中型SUV的行列。其侧面线条运用了较多的切割式手法，硬朗运动，再配以长轴距，更是有了优雅之气。
尾部的细节设计无不体现着立体感，并且还配有时尚的贯穿式尾灯，无需走进车前去看那尾标的“bZ4X”，高辨识度的造型就是它的名片。
布局简洁清爽，科技感突出
广汽丰田bZ4X车内的整体风格布局相当简洁，虽然还留有一丝燃油车的痕迹，不如某些造车新势力般天马行空，但在细节处的设计以及科技配置层面，也都有着标新立异的一面。
新车采用了顶置式仪表盘位置设计，这也是丰田首次在量产车中进行如此大的改动，可以看到，顶置仪表盘在视线上的确带来了不小的改变，驾驶者可以从方向盘上方直接看到仪表盘，方便信息的读取，可有效地规避掉驾车时的分心。
中控台处最大的亮点在于其配备了一块12.3英寸的中控触摸屏，尺寸够大，视觉上该有的科技感已有具备，而在中控操作区域内，可以发现广汽丰田bZ4X依然保留了部分物理按键和触控键。
轴距2850mm是个什么概念？这一数据甚至已经超过了市面上某些中型SUV的水平了，超长轴距必然会带来更加宽裕的乘坐空间，经过实际体验可以发现，广汽丰田bZ4X的后排腿部空间简直太奢华了，能够轻松翘起二郎腿。
值得一说的是，广汽丰田bZ4X还将提供异形方向盘与线控转向系统的组合，不过在今天实拍的车型上并未搭载异形方向盘，而这些亮点配置，到底是顶配车型的专属，还是选装项目，暂时还未有明确消息。
尽管今天实拍展示的广汽丰田bZ4X，配备的是前后分段式的天窗，但根据国外车型的相关信息来看，新车同样会提供太阳能电池板全景天窗，每年通过太阳能的发电量，最高可供车辆行驶1800㎞，这项配置还是挺酷的。
提供单电机和双电机两种版本
广汽丰田bZ4X共提供前驱和四驱两种动力版本，两种版本的车型都是配备了71.4kWh的三元锂电池。其中前驱车型搭载了一台最大功率为150kW的前电机，WLTC续航里程为500km，这个续航能力虽说比不上头部的自主纯EV车型，但也说得过去了。
四驱版本则是搭载了最大功率分别为80kW的前后两个电机，系统功率最大即160kW，这个版本的WLTC续航里程为460km。可以看得出来，四驱版车型更加侧重性能，而其百公里加速时间仅为7.7秒。
TNGA架构所带来的驾驶趣味，我们早已在其他车型上领教过许多了，这款出自e-TNGA架构下的bZ4X，同样是一款注重驾驶乐趣的电动SUV，包括异形方向盘的导入、低重心、高刚性的整体设计等，并未因为纯EV的身份而降低对驾趣的追求。
同时，广汽丰田严苛的安全理念也将会植入到这款车型中，配备最新的TSS智行安全系统，加强电池包及其周边部件的刚性等，智能化的科技与高刚性材料的被动防御，都做到了滴水不漏，这也确实是广汽丰田的风格。
总结：相比其他较为激进的电动车型，广汽丰田bZ4X在数据方面的表现更为脚踏实地，整体产品力也很均衡，同时也不缺乏让人眼前一亮的地方，如异形方向盘、线控转向系统、太阳能电池板以及提供四驱等。广汽丰田多年的造车经验与实践，再加上对未来新能源科技的重度描绘，bZ4X用务实与创新相结合的方式告诉大家，合资品牌的纯电SUV也很香！关于广汽丰田bZ4X，咱们就静待预售的到来吧。