近日，在美国纽约车展上，现代汽车带来了新款帕里斯帝。作为中期改款车型，新车主要针对外观、内饰设计细节以及配置方面进行调整，产品竞争力有了极大的提升。
说起帕里斯帝这款中大型SUV，相信大家并不陌生，其最早在2018年的洛杉矶车展首发亮相，随后在美国等海外市场开售。凭借着出色的产品力、亲民的售价以及现代品牌常年积累的良好口碑，帕里斯帝一经上市就受到全球消费者的追捧，一年的时间里收获了10万辆销量。
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在2020年，帕里斯帝更是一路高歌猛进，在美国市场豪取82,661辆的好成绩，成为美国市场最热销的中大型SUV车型之一；而在其韩国本土市场斩获了64,791辆的出色成绩，并且数次获得韩国中大型SUV细分市场月销量冠军。
在各大海外市场取得成功之后，现代决定把这款车引进全球最大的单一市场——中国，于是在2020年9月，帕里斯帝以进口的方式引进国内销售，且并没有进行本土排量缩减，搭载3.5L V6自然吸气发动机，迎合那些整天喊着要大排量六缸的消费者。
但进入中国市场以来，帕里斯帝的销量表现远不如其名气高，根据官方公布的数据来看，帕里斯帝在2021年1-11月份累计销量仅1116辆，单月最高销量仅200辆，不禁令人唏嘘。这款席卷全球的中大型SUV，竟在中国市场水土不服。
而此次中期改款过后，帕里斯帝能否力挽狂澜，重新打开局面？还得拭目以待。从发布的官图来看，新款帕里斯帝前脸变化非常大，采用了全新矩形设计，整个进气格栅尺寸更大，内部依然配备鳞片式元素，并向两则延伸，呈现出非常硬朗的视觉效果，更符合中国消费者的审美。
而两侧大灯组依然采用了分体式设计，头灯组内部的光源布局也进行了一定优化，相比现款车型拥有更高的辨识度。
新车侧面，帕里斯帝大尺寸带来的稳重与气派展现无遗，C柱和D柱采用了类似路虎发现的造型，营造出非常修长的视觉效果。于此同时，新车升级了尺寸更大的密条辐轮毂，高级感满满。
尺寸方面，国内现款帕里斯帝的长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距为2900mm。新款帕里斯帝数据还尚未清楚，不过预计与现款车型保持一致。
尾部变化不明显，造型依然饱满圆润，给人一种很敦实的感觉。下包围进行了一定调整，比现款车型更具现代化，同时保留了单边双出的排气布局设计，进一步凸显运动感。
内饰方面，新款帕里斯帝延续了现款车型的大部分设计，换装了最新家族四辐式多功能方向盘，并采用了双拼色设计，豪华感更浓厚一些。另外，新车同样配备家族式最新全液晶仪表盘，该仪表盘界面非常复古，采用了黑白配色，增添了车内优雅的视觉效果。
另外，中控屏幕尺寸肉眼可见的变大，现款车型为10.25英寸，只支持Carlife手机互联，而新款增加了CarPlay手机互联，同时还增加了方向盘加热、座椅通风/加热等功能。空调出风口也调整为贯穿式设计，更具科技感。
其它方面，新车采用2+2+3七座布局方式，第二排继续提供双独立座椅布局，并配有可翻转座椅扶手和航空头枕，乘坐舒适性不亚于MPV。
同时第三排座椅还可以电动调节，以及后备厢内部集成了后两排座椅的控制按键，上方还配有12V电源，增强车辆的实用属性。
动力方面，作为中期改款车型，海外版帕里斯帝继续搭载3.8L V6自然吸气发动机，最大功率295马力，峰值扭矩355牛·米；而国内未来上市或继续搭载3.5L V6发动机，最大功率272马力，峰值扭矩336牛·米。传动系统匹配8挡手自一体变速箱，高配车型配备适时四驱系统。
虽然是大排量六缸发动机，但百公里加速并不算快，媒体实测现款车型百公里加速时间仅为8.4秒，实测百公里综合油耗为12.4升。
总体来看，新款帕里斯帝外观造型更出众了，更符合中国消费者审美；同时内饰设计更豪华，也更具有科技感，这些都是消费者比较重视的；另外，配置也有小幅度提升，竞争力也上来了。现款帕里斯帝售价区间为29.88-32.98万元，预计新款也不会有太多变化，在同级别车型里面，这个售价还是有很强竞争力的。
目前与帕里斯帝的竞争对手包括理想ONE（售价34.98万元）、大众途昂（售价区间29.2-40.2万元）、福特探险者（售价区间30.98-39.98万元）、领克09（售价区间26.59-32.09万元）以及丰田汉兰达（售价区间25.88-34.88万元）等车型。
而帕里斯帝的优势在于它是进口车，在某些人眼里档次感更高，其次全系搭载大排量六缸发动机，同样很有诱惑力；当然这也可以看作是缺点，进口车的维修保养都比较贵，而大量发动机不仅每年排量税更高，油耗也相对高一些，这些对比普通消费者而言，都有很大的压力。这也是为什么帕里斯帝呼声很高，但销量不高的主要原因。
与其这样，帕里斯帝倒不如改款过后整个2.0T四缸发动机，售价下探到25万以内，这样或许更有竞争力，你们觉得如何？