低调的日系车，发动机比迈腾好，高速比帕萨特稳，价格却十分亲民
随着时间逐渐逼近年关，不少车主都有入手一辆好车或者说豪车的打算，毕竟每一个消费者都希望，过年的时候可以风风光光的，而一部好车或者说豪车则是最好的体现。如此一来，BBA豪车（宝马奔驰奥迪）则是很多车友们备受追捧的对象，特别是刚刚国产没好久的奔驰A级，不仅空间效果直逼一些B级车，档次和豪华感更是同级的顶尖水准，最重要的是，价格十分亲民，起步售价已经下探到20万出头，十分讨喜！
不过，对于大多说消费者而言，奔驰A级、宝马1系等入门级BBA豪车，虽然档次和豪华感极为出色，而且空间效果也是直逼一些B级车，但是相比一些非豪华品牌却有一个极大的劣势，那就是后期养车成本十分昂贵，而对于当下的一些非豪华品牌且比奔驰A级高一个等级的最新款B级车，不仅同样拥有BBA豪车的档次和豪华感，甚至许多车型都是基于豪车平台打造而来，拥有跟豪车一样的发动机及三大件等部分零件总成，最重要的是性价比极为可观。譬如大众双星之帕萨特、迈腾，日系三杰之凯美瑞、雅阁和天籁等B级车，而笔者今天跟大家分享的则是这款低调的日系车--2019款日产天籁，发动机比迈腾好，高速比帕萨特稳，价格却十分亲民！
单从外观而论，2019款日产天籁是一款典型的B级中高端轿车，整车所散发的颜值美感丝毫不逊色任何一款B级车，可以说，它作为日产主品牌的旗舰轿车，完全是倾尽整个品牌的设计与心血，将其打造的一丝不苟，使得整个外观看起来格外精致和豪华。特别是，前脸部分采用最新V-motion2.0设计语言，极具辨识度的进气格栅造型，加之两侧回旋镖式的LED前大灯造型，使得整车散发的气质相比于大众迈腾、帕萨特更具新意与档次感。
而在空间方面，我之所以认为，选择奔驰A级还不如选择一台非豪华品牌的B级车，就是因为在空间方面的巨大差距，而空间大小又是驾乘舒适性和豪华感营造中，最为重要的一个指标。如果连驾驶与乘坐空间都不能很好的满足，那又何来所谓的豪华和舒适呢？而奔驰A级只是一款4.6米长的紧凑型A级车，但2019款日产天籁却是一款长达4.9米多的B级车，抛开其车标光环不谈，天籁虽然是一款低调的日系车，但是它素来拥有“大沙发”的美名，使得它的舒适性完全不逊色任何豪车，加之2825mm最大轴距、车身宽度和高度1850×1447mm，从而所赋予的整车空间效果足以和当红B级车迈腾、帕萨特、凯美瑞等中级车媲美甚至优于它们。
更为重要的是，在动力和行驶品质层面，的确可谓是发动机比迈腾好，高速比帕萨特稳。因为2019款日产天籁不仅和自家的豪华品牌英菲尼迪通用很多零件总成，就连中高配车型还搭载有英菲尼迪QX50同款的2.0T发动机，最大可爆发245马力这样远远优于大众迈腾、帕萨特的动力参数，而且得益于使用成本更高的单简减震器，及几何悬挂优化的梯形控制臂多连杆独立后悬挂，使得整车的行驶品质较之大众迈腾、帕萨特等B级车更为出色。并且，所搭载罕见可以量产的可变压缩比发动机，历经20年心血、300万公里等效道路测试、3万小时台架测试，才得以研发成功实现量产，从而极大幅度提升了全车的燃油经济性，因此也荣获了“2019沃德十佳发动机”的称号！
小结：虽然新春佳节慢慢临近，入门级BBA豪车成为很多车友备选名单的一员，但是从长远角度考虑，同等入门级BBA豪车（25万）的性价比远远不如部分非豪华品牌的B级车，因为它们要空间有空间，要档次有档次，而且它们后期养车成本也不是很高，特别是这款日产天籁，虽然在市场占有率没有凯美瑞、雅阁那么出众稍显低调，但是它的综合实力完全不差于任何诸如大众迈腾、帕萨特等当红B级车，并且所具有17.98万元的厂家起售价格较之大众迈腾（18.99万元起）、帕萨特（18.99万元起）还更为亲民。对此，你们又怎么看呢？