汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，很多令人惊叹的“神车”横空出世。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，在销量上不断交出满意的答卷。“豪车代表”保时捷卡宴，成为了年轻人的梦想之车。在高品质车型比比皆是的今天，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位。正如哈弗F5和WEY VV5。
为了深入了解它们，我们采访了张先生，他之前有一辆哈弗F5，他想换台新车开，所以提了WEY VV5，当前开了1个月，总共1600公里，那么WEY VV5各方面能力如何？和哈弗F5相较究竟有什么区别？我们看看小蒋的高见。
先开哈弗F5
颜值：外观上大我想大多数人都会给个赞吧，是年轻人。双侧面线条设计，前低后高的姿态营造出俯冲的视觉感，让人不得不爱，而且led.灯，不得不说弗材质还是很舍得，是刚下过雨有点脏，颜值大气，尤其是车轮，我特别满意，轿跑车型。
内饰上我个人并没有什么太大的要求，同时也不觉得欣喜。多媒体控制台设计没有颜值那么出彩，有点老气的赶脚，内饰设计比较经典格调，材料高档，触摸起来触感不错，挺舒服，是异味比较大，这点没办法，现在还是每天通风散味。
作为紧凑车这个轴距空间绝对的占优势了。而且第二排的座椅还可以放倒，还可以装一些其他的东西，而且最让我觉得舒服的是第二排中部那一块没凸起，空间不错，后一排做四个人都可以就是尾箱一般。
我觉得这个舒适性蛮高。而车低盘的排气管的隔热并不完整，但一般都开车空调开车，胎压打的2.25，过坑坑洼洼或者减速带都是干净利落地通过，座位很柔和，对腰部地支持性很好，驾驶起来特别舒服。
虽然没有说动力有多大，家用绝对是够的。1.5T的引擎，这两天开下来能有这样的动力着实没毛病，特别可以，一脚油下去还可以用2档爬，动力平时可以，足够用，超车也很轻松，在城市。
呃，不懂驾驶感受什么的，只觉得很喜欢。19寸轮毂，大轮胎特别稳，减震稍微偏硬，多功能方向盘，功能许多，也很轻巧，转弯掉头不累，女生开也合适，制动也比较灵敏，不会那种无力的感觉。
再开WEY VV5
颜值：这个车的颜值是适合我的眼缘的。全系采用led大灯，日间行车灯使整体的视觉效果更有冲击力，外表是这车的一个小亮点，设计格调挺前卫的，外表的故障同样没有遇见过，反光镜折叠，车窗升降。
小五的内饰设计很大胆，整体的设计格调也是现在比较流行的科技风。内室两个12.3寸的液晶仪表，更显奢华，内饰大气，材质厚道，新车异味大，要多开空气净化器。
空间的话，我觉得够用了。第二排的空间最为大了，后排坐乘3人超宽松，腿部的位置很大，完全足够跷膝盖的，储物间我放一些修车工具，空间绝对够我使用，后尾箱满了的话，东西也可以放在后一排。
车内感受感并不是特别舒适。首先就是噪音很小，不管是胎噪还是风噪，这个我感觉得出来，我很满意这个车的舒适性，一个是降震效果很好，舒适性还是很不错的，座位很柔软，乘坐也很舒服，包围感也很强。
个人比较满意这车的动力。加减档之间没有很明显得顿挫感，提速时动力很强，虽然是1.5T的引擎，但动力还不错，起步很平稳，它的动力输出也很稳健，不会感觉迟钝。
只觉得好开就行了，这车我觉得不错，很稳。真皮方向盘手感不错，大小适中，基本上倾斜感不是很明显，而且底盘又高，一般路况通过性略高，我个人一般高速用运动模式，在市内经常变道超车用轻便模式。
结语:
哈弗F5：很多人看到这辆车的外观，我觉得都是会比较喜欢的，这款车子的操控性能对于我个人使用而言。WEY VV5：跑到现在我还真没有感觉到有特别不舒服的地方，我是没有任何动力不足的感觉。我给哈弗F5 90分，WEY VV5 93分，我对WEY VV5的表现较为满意，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。尽管它的落地价和哈弗F5相差无几，不过我还是觉得选择WEY VV5更好。现在非常多的人在开WEY VV5，坐在驾驶位上开这辆WEY VV5会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受便是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了哈弗F5，再买WEY VV5，两车比较，车主：都挺好。各位车友们都有什么样的看法呢？