长城汽车在最近一年时间里可以称得上将营销提升到一个新高度，通过网上募集的方式让广大网友们参与到新车命名活动当中，最大程度提升新车在市场上的知名度。不仅如此，新名字除了让新车销量得到提升之外，而且也让一部分销量持续低迷的车型得到焕发第二春的机会。欧拉品牌旗下的欧拉R1便是这样的例子，众所周知，欧拉R1在改名前的销量并不能让人满意，每月平均销量仅为2000辆左右，但自从搭上长城这一波命名营销，车型名字从R1变为黑猫之后，市场表现简直就像是换了一辆车，新能源榜单排名仅次于宏光MINI EV和特斯拉Model 3，而在去年最后一个月，销量甚至达到10010辆。能取得这样的成就，除了长城汽车营销上的成功之外，离不开欧拉黑猫本身同级出众的产品力表现。12月共卖出10010辆？网友：改个名字销量就暴增，太豪横了
那么欧拉黑猫有着哪些同级所不具备的优势呢？首先在外形上欧拉黑猫就非常符合大众审美，无论是男性用户还是女性用户，从欧拉黑猫下车，都不会感觉到格格不入，这主要是因为它提供12种车身拼色组合，给到消费者更多的选择余地，同时，目前后市场带有许多关于欧拉黑猫的改装主题，只要稍加修改，每一辆欧拉黑猫都能彰显出独特个性。
另外，作为一款市场定位在微型新能源汽车，欧拉黑猫长度仅为3495mm，但得益于纯电动平台优势，轴距却占到总车长的70%，达到2475mm，不仅可以同时容纳4名成年人较为舒适的乘坐，而且尾箱还留有一定储物空间，应对短途出行不成问题，而如果日常遇到大空间需求，还可以将第二排座椅进行放倒，此时后备厢空间将会上升至872L，并不比一般的两厢轿车要差。
其次，长城汽车为解决黑猫身为微型新能源车的安全问题，为其配备了多项安全配备，包括ME平台下的高强度车身结构，其中高强度钢占比超过60%、同级少有的6安全气囊、博世9.3 ESP车身稳定系统。而在主动安全方面搭载英特尔智能自动驾驶芯片，更快速的预算基础使其能够实现更为高效且智能的辅助驾驶功能，同时ORA-Pilot Safety全时智护带有前中后三方位安全保障，有效降低行车风险。
也正是得益于长城对于品质的高要求，使得欧拉黑猫在J.D.Power针对国内新能源车型的新车质量排行榜调查中取得第三名的优异成绩，仅次于蔚来和特斯拉，在传统车企中高居第一。
而在续航方面，欧拉黑猫提供301km、351km以及405km三种续航里程选择，应对城市内代步绰绰有余，并且在快充状态仅需0.5小时便可将电池电量从0补充至80%，在长续航+快充的组合下能有效降低消费者在用车过程中所产生的续航焦虑。
值得一提的是，12月欧拉整个品牌一共售出12745辆新车，其中欧拉黑猫就占了10010辆，也就是说欧拉黑猫凭借着一己之力就带动整个品牌销量增长，这种情况是不是似曾相识？没错，隔壁哈弗品牌也是在H6的单车带领下高歌猛进，看来欧拉品牌也要效仿这种方式，打造出该级别的标杆产品，提升整个品牌的号召力。
不过，要想达成这个目标还是很有难度的，毕竟哈弗H6也不是一上市便立刻走红，更何况欧拉黑猫这个价位区间内盘踞着各路好手，新能源市场依然处于“混沌”状态，各个价位区间都没有真正意义上的标杆车型，所以说，好猫甚至是整个欧拉品牌都需要更多时间去历练。
总得来说，欧拉黑猫的热卖是营销+产品的成果，但从另一方面，整个下半年，新能源市场都是一致向上，只要不是特别冷门小众的品牌，都能获得不错的销量，这也说明黑猫的成绩具有一定的“运气”成分。所以欧拉黑猫的热销到底是不是“昙花一现”，不妨等几个月再看也无妨。