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是什么让你决定购买一台MPV？对于大部分人而言，答案会是实用性和舒适性。然而，MPV的车身结构处于天生劣势，被动安全性通常较为薄弱，这似乎与其定位有些相悖。作为全家出行的载体，MPV理应提供更好的安全性能，为车主及家人保驾护航。好消息是，新近推出的一些MPV车型安全性进步显著，全新丰田Sienna便是一个生动的例子。
不久前，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了2021款丰田Sienna的碰撞测试成绩。新车在各项碰撞测试中均获得Good（优秀）评级，成绩较上代实现了全方位提升，并摘得2020年TOP SAFETY PICK+奖项。要知道，IIHS最高安全评价被看作汽车安全性的“硬通货”，获此殊荣的MPV十分罕见。
丰田 塞纳（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
IIHS安全性测试分为三大板块，分别为耐撞性、事故规避/缓解能力以及儿童座椅接口易用性。耐撞性直接反映了汽车的乘员保护能力，是上述三类测试的核心。具体来看，耐撞性分为6个测试项目，包括25%偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度等。全新丰田Sienna不仅成功拿下全部6个项目的G（优秀）评级，细分项评分也都获得最优成绩，TOP SAFETY PICK+可谓实至名归。
老款Sienna的测试成绩固然达到了同级应有表现，但面对“后浪”却很难拿得出手。不难发现，两代车的差距主要体现在25%偏置碰撞部分，老款Sienna不仅评级更低，还出现了主驾、副驾得分不一致的情况。在耐撞性以外的项目上，如照明效果、儿童座椅接口易用性，全新Sienna也展现出明显优势。各位网友不妨点击下列视频，了解新老两代Sienna在25%偏置碰撞中的差异。
第四代丰田Sienna 25%偏置碰撞测试（主驾驶侧）：
第三代丰田Sienna 25%偏置碰撞测试（主驾驶侧）：
通过视频不难看出，全新Sienna的乘员舱侵入量明显更小，A柱和门框底部结构保持完整，同时安全气囊提供了更完善的保护效果。老款Sienna的乘员舱结构发生了较大形变，再加上约束系统效果一般，最终仅获得A（良好）评价，算是个中规中矩的成绩。新老Sienna假人伤害各细分项得分相同，但老款车型腿部、头部的受伤风险更高，实际表现不如继任者。
需要指出的是，老款Sienna曾在生命中期针对25%偏置碰撞进行优化，因此上述成绩仅适用于2015款（含）以后车型。这次优化只加固了主驾侧结构，副驾侧没有任何改变，导致左右两侧评级出现了较大差异。老款Sienna副驾侧25%偏置碰撞评级为M（一般），乘员舱侵入量明显大于主驾侧，大腿/髋部、小腿/脚部受伤风险也更高。全新Sienna就不存在这样的非对等现象，左右两侧25%偏置碰撞成绩一致。
25%偏置碰撞成绩出色
在其他测试项目上，全新丰田Sienna也交上了出色的成绩单。受限于预算和人力，IIHS无法对每个车系、每个年款进行全面安全性测试，部分测试需要与车企合作完成。车企方面根据IIHS测试规程完成碰撞试验，再由IIHS予以认证。由于100%正面碰撞和侧面碰撞难度不大，IIHS倾向于在这两个项目上与车企合作，而自行完成25%偏置碰撞等高难度项目。近年来，绝大部分新车都采用了类似测试方案，全新丰田Sienna也不例外。
从2002年开始，美国要求所有新车配备LATCH儿童安全座椅接口，这也是IIHS安全性测试的一部分。全新Sienna配备了5组完整版LATCH接口，其中第二排有3组，第三排有2组。第三排中间座位仅提供两个锚点，但可借用外侧座椅锚点组成整套LATCH系统。与此同时，儿童座椅接口易用性令人满意，特别是中排的3组LATCH接口使用起来很轻松。
主动安全性方面，全新丰田Sienna表现得颇为慷慨，美规车型全系标配TSS 2.0系统。参考亚洲龙、凯美瑞等同平台（GA-K）车型，未来国产Sienna也有望较为广泛地标配TSS系统。根据现行标准，IIHS对该车的预碰撞系统进行了测试，具体包括车对车、车对行人两个部分。
在车对车测试中，全新Sienna获得Superior（出色）评级，12mph和25mph两种车速下均可避免碰撞。车对行人测试中，Sienna得到了Advanced（领先）评级，低速遇到横穿儿童或同向成人均可刹停，较高速度下也能做到明显减速。
灯光测试方面，全新丰田Sienna同样得到了G（优秀）评级。美规Sienna提供反射式和透镜式两种LED灯组，同时全系标配自动远光灯，灯光配置比较完善。Platium车型采用透镜式LED大灯，近光灯照射范围更理想，同时还避免了反射式灯组的眩光问题。
北美在售MPV车型中，有6款参加过IIHS的安全性测试，其中丰田Sienna和本田奥德赛（美版）荣获TOP SAFETY PICK+奖项。全新丰田Sienna在偏置碰撞中表现更出色，乘员舱完整性略胜于奥德赛，照明效果也具备一定优势。奥德赛的强项在于主动安全系统更完善，能够有效识别行人，并提供更明显的减速效果。
再来看国内，C-IASI中国保险汽车安全指数曾对2款MPV进行测试，然而安全性评级不尽如人意，乘员保护能力较为有限。以目前的测试成绩来看，中国市场上的MPV车型被动安全性仍存在较大提升空间。全新丰田Sienna的国产计划已获证实，我们诚挚地希望国产版能延续美规车型的出色表现，为国内MPV市场树立新的安全标准。
编辑点评：全新丰田Sienna在IIHS测试中成绩优异，被动安全、主动安全、照明效果都有着出色表现，刷新了人们对MPV安全性的固有认知。TNGA对此功不可没，高强度车身奠定了扎实基础，丰富的安全配置则提供了更多保障。国产后，丰田Sienna能否延续这般表现？让我们拭目以待。
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