手动挡车辆驾驶过程中，我体会到了机械传动，这也许就是专业！

先给大家介绍一下，“”从事汽车开发行业已经接近十余年，平时驾驶车辆的机会非常多，每天都开车的那一号人物，现在自己驾驶的车辆也是手动挡，没有别的意思，就是喜欢手动挡车辆的驾驶快感，尤其是手动挡车辆降档加速，超车加速的感觉。以上只是“”简单自我背景介绍，下面谈一下手动挡车辆驾驶体验！

手动挡车辆驾驶，让我浮想联翩

本人手动挡车辆驾龄较长，刚开始的时候，我和所有的手动挡车主一样，对手动挡车辆特别鄙视，各种换挡顿挫、各种换挡不平顺，但是，几经摸索，加上自己本身专业知识的掌握，渐渐地手动挡车辆驾驶也算是熟能生巧。

由于本人乃是理工科出身，三维空间想象能力比较优秀，在驾驶手动车辆时，不知道你们想到的是什么，反正我想到的是机械传动，离合器处于中间 ，发动机作为动力源，通过离合器缓慢结合，而后传递至变速器，离合器缓慢松开的过程，我联想到的是离合器微弱的结合感，我想了许久，或许这就是专业。不知道你们驾驶手动挡车辆想到的是什么？

工程师眼中的驾驶乐趣

很多人都说，手动挡车辆，比较有名的便是驾驶乐趣。什么是驾驶乐趣？“”谈一谈自己的看法！

所谓的驾驶乐趣，无非就是车主真正懂得车辆，把爱车当成一种玩物，在孰能生巧的基础上，了解手动挡车辆的任何一个点，我们驾驶这款车辆时，可以清楚地知道，如何驾驶车辆，怎样才能正确把控这款车辆。

当我驾驶手动挡车辆时，总少不了踩离合器切换档位，不知道大家有没有这种感觉 ，踩离合器时，我可以清晰感觉到发动机和变速器完全切断的画面，而我们踩离合器时，发动机和变速器快速断开，发动机动力突然中断，这种场景可以历历在目；当我们松离合器时，如果我们松的速度非常快，离合器快速结合，发动机和变速器来不及适应，就会产生剧烈的抖动现象，但是当我们缓慢松离合器时，离合器慢慢进入半联动状态，我又可以清晰地感觉到发动机和变速器缓慢结合的过程，发动机转速带动变速器离合器缓慢旋转，直到车主彻底松开离合器，发动机和变速器锁止结合。

如何流畅的驾驶手动挡车辆？

旁边很多驾驶自动挡车辆的朋友都在问我，为什么你开手动挡车总是特别流畅，甚至比自动挡车辆还要舒适？毕竟他们的DCT变速器，顿挫感严重，远没有我的手动挡乘坐舒适感强。

我的回复则是，在充分了解车辆动力系统传动原理的基础上，将理论与实践相结合，便可以轻松应对每一种工况。

比如，我们需要降档加速，在降档的瞬间，车辆速度乃是保持不变的，发动机转速迅速上升，如果车主通过车辆本身的惯性，利用离合器半联动，使发动机转速被动提升，这种情况下，车辆就会产生非常大的顿挫，但是如果在降档之前，车主首先踩一脚油门，发动机由于负载较小，转速便会快速上升，当发动机转速与变速器输入转速相差无几的时候，这个时候再降档，车辆驾驶平顺性显著提升。