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对于没有骑过档车的摩友来说，它的操作过程中会有很多的疑惑，其中对于离合器操作的疑惑就会比较多一些，这主要是因为对车辆的结构和性能了解的不够充分所造成的，所以我们先简要的了解一下档车离合器的工作原理和结构。
档车离合器的结构相对来说要复杂一些，它主要由离合器大古，小古，摩擦片，压簧，推杆，摇臂等零件组成。
它的工作原理和自动分离离合器存在着很大的不同，只有捏紧离合器把手它才会正常工作，正常情况下它是一个常闭装置，所以长时间捏着离合器把手不松手，就会过度的磨损离合器摩擦片。
通过以上的介绍可以看到档车的离合器，它和踏板车或者弯梁车的离合器，还是存在着很大的不同，它属于一个常闭装置，而它的工作特性是短时间，连续性工作，所以实际的骑行中操作离合器的时间不宜过长但频率可以放高。
等红灯时档车是否应该捏着离合器把手始终不放手呢？
其实这种情况下正确的做法是将挡位移至空档，当车辆再次起步时重新挂入挡位正常操作就可以，但它也不是一成不变的如果前方红灯只有几秒，完全可以再挡等红灯，而如果前方红灯有几十秒，那么最好还是应该挂入空挡，松开离合器把手。
由此可见摩托车等红灯时再档等红灯完全没问题，但要根据实际情况而自由选择，其次再档等红灯还有一定的危险性，如果一个不留神可能就会追尾，所以尽量要养成停车就减空挡的习惯，这样既可以保证行车安全，也可以预防摩擦片出现过度磨损的现象。