国庆节前大众汽车集团宣布，到2024年将投资约150亿欧元在中国开发和生产新型电动汽车。未来几年，将在安亭和佛山工厂基地生产15种车型。
投资决心很大，但是有点晚，特斯拉的上海超级工厂在去年9月已经可以对外交付汽车。大众本来可以更快。在中国，有一汽大众和上海大众2个分公司，33个生产工厂，中国也是大众汽车最大的消费市场，占大众全球交付量的39%左右。而对标特斯拉，大众基于自己MEB电动平台生产的ID.3纯电动车经过几番波折，终于上市的时候，特斯拉的电动汽车已经卖了好几年，特斯拉的市值也在今年超过了大众。
大众正在全球下定决心。计划到2024年投资约合2625亿人民币，这些投资主要用于汽车的电气化和数字变革。与之对比的是，平安证券数据展示，特斯拉从2010年开始到2019年四季度累计投入2000亿元左右。大众有自己的优势，除了投资巨大，大众在发动机、底盘等硬件领域的调校上，也有着丰富的经验。
据英国著名数据分析机构LMC Automotive预测，到2025年大众纯电动汽车年销量将达到141.6万辆，是特斯拉的3倍以上。而中国将是大众与特斯拉争夺的重要市场。大众面向中国市场的ID.4会在10月下旬在国内上市，和特斯拉的正面交锋，即将展开。但要想从特斯拉手中赢回市场，大众恐怕还有很长的路要走。巨人沉睡的时间，太长了…