【太平洋汽车网 评测频道】冒险家（询底价|查参配）是林肯国产化后投产的第一款车型，纯正美系豪华品牌的身份以及合适的售价，让它成为紧凑型豪华SUV市场中一颗耀眼的新星。作为一款偏城市定位的SUV，其用户虽说日常都是以铺装道路行驶为主，但选择SUV自然期待它也能够兼顾一定的通过性和脱困能力。为了验证冒险家的通过性能，我们特地进行了一番体验。
冒险家车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商 商家报价：24.68~34.58万 | 分期购车获取低价 |
冒险家四驱系统特性
长安林肯冒险家定位于豪华紧凑型SUV，全系售价为24.68-34.58万元，其中仅最高配两个版本配备了四驱系统，四驱版本的起步价为30.28万元。基于它的市场定位和目标用户群体，冒险家采用了多片离合器式的适时四驱系统，这也是城市SUV中普遍采用的四驱形式。
冒险家这套适时四驱体统官方称之为AWD智能可分离式四驱系统，它能够根据道路状况自动调整四轮扭矩，以防止或减少车轮滑动。当系统检测到无需四轮驱动时则会主动分离后轴处的动力传动机构，以求降低油耗。
多片离合器式四驱系统的核心部件是一个由两组摩擦盘构成的中央差速器，一组为主动盘，一组为从动盘。主动盘与变速箱连接，从动盘与后轴连接，当侦测到车轮出现打滑，前后轴出现了一定的转速差，电子系统便控制主从动盘之间的离合片进行压紧结合，实现四驱，后轴最大可获得50%的动力。
这种四驱系统的优点就在于能够实现理论上的主动控制，可以通过强大的电子系统实现更多的智能方案，在不同路况中智能化地分配前后轴之间的动力比例。
（非冒险家结构，示意图仅供参考）
而冒险家搭载了这套AWD智能可分离式四驱系统之后，便提供了标准、运动、节能、防滑和复杂路况五种驾驶模式，用户不需要手动进行2H、4H、4L等四驱模式的选择，只需要选择对应的驾驶模式，系统就能够智能判断何时需要四驱系统的介入。
在日常铺装路面行驶时，冒险家依然是以前驱为主，在必要的时候，比如在雨雪湿滑路面、沙石路面、急弯、陷车打滑等情况出现时，四驱系统迅速启动，通过中央传动轴 将动力分配至后轮，最大可实现前后50:50的动力比例。
在滑轮组测试中，让冒险家两个前轮都处于滑轮中，模拟主驱动轮完全打滑失去驱动能力的状态，在这种极端情况下，没有配备四驱系统的一般前驱城市SUV，只能乖乖等待救援了。不过冒险家没有让我们失望，在四驱系统的及时介入上，前轮一打滑，系统就迅速识别到了车辆处于困境中，立刻将动力传递至后轮，轻松实现脱困。
道路驾驶感受
冒险家搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率180kW（245PS），最大扭矩390牛·米。传动方面匹配的是8AT自动变速箱，整套动力系统行云流水，动力输出的爆发性和驾控平顺性都达到了很高的水平。
由于冒险家的智能四驱系统无需驾驶员进行任何相关操作，系统自动调整前轮和后轮之间的动力分配，在各种不同的驾驶模式下都可以为驾驶员提供最佳的动力输出和操纵稳定性。
冒险家作为一款城市定位的SUV，其驾驶起来的底盘质感和操控性都十分出色，在日常道路行驶和高速巡航的状态下，两驱足矣。但是，有了这套智能适时四驱系统的辅助，这辆车的操控极限，和特殊路况下的安全性，都会得到进一步的提升。
非铺装路面体验
为了感受冒险家在真实用车场景中的户外性能表现，我们来到了郊区的一处废弃工地。这里到处都是斜坡和沟壑，沙石满地，在经历了一个雨夜之后，局部更是泥土松软，地面凹陷处还有不少积水。
应付一般的烂路自然是基本技能，不过即便以稍快的速度行驶在这种遍布沙石的非铺装路面，冒险家依然能够保证足够的乘坐舒适性，这主要得益于它所配备的CCD自适应悬挂。全车配备了12个传感器，实时监测路面状况，系统能够以每秒500次频率读取数据，并以每秒100次的频率独立调控每个车轮的减震器，保持舒适的驾乘感受。
除了能够在剧烈颠簸的烂路中保持舒适性，冒险家的底盘通过性同样优秀，在面对一些障碍时，接近20cm的高底盘离地间隙，能够让你通过绝大多数的沟坎和坑洼。
冒险家的悬挂行程并不像硬派越野车那么长，因此在局部高低落差较大的路况中，容易出现车轮悬空的情况。不过这并不能算得上是什么险境，重量较为集中的车头会倾向于让前轮接触地面，而前轮才是主要的驱动轮，因此动力并不会从悬空的后轮白白流失。
即便是车轮出现了打滑空转，也不需要太担心，四驱系统保证了各个车轮之间都有足够的扭力输出，在390牛·米的强大扭矩下，只需要稍微深踩一点油门，另外三个还有附着力的轮胎轻而易举就能让车辆脱困。
而在沙石低附着力路面，再遇到上坡加拐弯这种容易出现交叉打滑的情形时，四驱系统也没有乱了分寸，四个车轮之间的扭矩得到了合理的分配，最大程度地避免了重心持续转移所带来的任何挠胎现象。
总 结
长安林肯冒险家的用户，更多是以都市精英群体为主，这款车吸引他们的，更多的是其纯正美系豪华品牌的格调和物超所值的品质。而更强的通过能力对于它的用户群体而言，是一个额外的加分项，毕竟，在我们这个地貌种类丰富、道路条件复杂的国家，高通过性的底盘和一套足够智能的四驱系统，能够让你面对烂路时不至于陷入窘境。
冒险家作为一款豪华城市型SUV，其不仅兼顾了足够的脱困能力，同时还实现了四驱无感化，不论是铺装道路的激烈驾驶，还是烂路中的从容应对，一天的体验下来，整体表现确实能够令我满意。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）
车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片： |  |
| 车型信息： | 冒险家2020款2.0T 四驱尊耀版 |
| 官方价： | 34.58万 |
| 厂商： | 长安林肯 |
| 级别： | 紧凑型SUV |
| 上市时间： | 2020-03 |
| 发动机： | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 245 |
| 最大扭矩(N·m)： | 390 |
| 电动机最大马力(PS)： | - |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 快充电量(%)： | - |
| 变速箱： | 8挡手自一体 |
| 车身类型： | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4615×1887×1630 |
| 轴距(mm)： | 2711 |
| 最高车速(km/h)： | 220 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - |
| 实测快充时间(小时)： | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 7.9 |
| 电池保修时间： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - |
| 充电时间： | - |
| 整车质保： | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | SUV |
| 长度(mm)： | 4615 |
| 宽度(mm)： | 1887 |
| 高度(mm)： | 1630 |
| 轴距(mm)： | 2711 |
| 前轮距(mm)： | - |
| 后轮距(mm)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 车重(kg)： | 1775 |
| 车门数(个)： | 5 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 62.2 |
| 行李厢容积(L)： | 586 |
| 行李厢最大容积(L)： | 1369 (座椅放倒) |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | 830×1050×730 |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | CAF488WQE6 |
| 排量(mL)： | 1999 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 245 |
| 最大功率(kW)： | 180 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 390 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2500-3500 |
| 气缸排列形式： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | - |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号 (原93号) |
| 供油方式： | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI |
| 电动机型号： | - |
| 电机类型： | - |
| 电动机最大马力(PS)： | - |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 驱动模式： | - |
| 驱动电机数： | - |
| 电机布局： | - |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 电池类型： | - |
| 电池保修时间： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 快充电量(%)： | - |
| 简称： | 8挡手自一体 |
| 挡位个数： | 8 |
| 变速箱类型： | 自动变速箱(AT) |
| 驱动方式： | 前置四驱 |
| 四驱形式： | 适时四驱 |
| 中央差速器结构： | 多片离合器 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 225/55 R19 |
| 后轮胎规格： | 225/55 R19 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | T155/70 D17 |
| 接近角(°)： | - |
| 离去角(°)： | - |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - |
| 最小转弯半径(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | - |
| 安全带未系提示： | ●前排 |
| 并线辅助： | ● |
| 车道偏离预警系统： | ● |
| 车道保持辅助系统： | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● |
| 道路交通标示识别： | - |
| 疲劳驾驶提示： | ● |
| 夜视系统： | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主● / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙●蓝牙钥匙●密码钥匙 |
| 远程启动： | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● |
| 巡航系统： | ●全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - |
| 倒车动态提醒系统： | - |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适●经济●运动 |
| 地形模式切换： | ●雪地 |
| 发动机启停技术： | ● |
| 自动泊车入位： | ● |
| 自动驾驶辅助： | - |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | ● |
| 陡坡缓降： | - |
| 可变悬挂： | 软硬调节 |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 天窗类型： | ●可开启式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | 1200×715 |
| 运动外观套件： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 电动后备厢： | ● |
| 后备厢感应开启： | ● |
| 电动后备厢位置记忆： | ● |
| 车顶行李架： | ● |
| 主动进气格栅： | - |
| 方向盘材质： | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | ● |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | ● |
| 方向盘加热： | ● |
| 方向盘记忆： | ● |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示： | ● |
| 车载行车记录仪： | - |
| 手机无线充电： | ●前排 |
| 座椅材质： | 真皮 |
| 运动风格座椅： | - |
| 前排座椅高低调节： | ●前排 |
| 前排座垫倾角调节： | ●前排 |
| 前排座垫长度调节： | ●前排 |
| 前排腰部支撑调节： | ●前排 |
| 前排肩部支撑调节： | ●前排 |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - |
| 后排座椅调节： | ●靠背调节●前后调节 |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | ●驾驶席 |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通风： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前● / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●双区 |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | ● |
| 车载空气净化器： | ● |
| 车载冰箱： | - |
| 近光灯光源： | LED |
| 远光灯光源： | LED |
| 大灯特殊结构： | ●矩阵式 |
| 自适应远近光灯： | ● |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向辅助灯： | ● |
| 随动转向大灯(AFS)： | ● |
| 前雾灯： | ● |
| 前大灯雨雾模式： | - |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | - |
| 大灯延时关闭： | ● |
| 车内氛围灯： | ○ |
| 电动车窗： | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 |
| 多层隔音玻璃： | ●全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | - |
| 后视镜记忆： | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外● |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | ● |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶+照明灯●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷： | ● |
| 感应雨刷： | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 12.8英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 |
| GPS导航系统： | ● |
| 实时路况信息显示： | ● |
| 手机互联/映射： | - |
| 车联网： | ● |
| OTA远程在线升级： | ● |
| 道路救援呼叫： | - |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统●导航●电话 |
| 手势控制： | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 后排中央控制系统： | - |
| 接口类型： | ●USB●Type-C |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:3，选装:2 |
| 220V/230V电源： | - |
| 后备厢12V电源接口： | ● |
| CD/DVD： | - |
| 扬声器品牌： | Revel锐威 |
| 扬声器数量： | 标配:14 |
| 主动降噪系统： | ● |
| 备注： | - |
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