提车到现在也有三个月了，也来给大家分享我的用车感受。这三个月给我最大的感受就是，“好车坏车一小步，有车没车一大步”，有车的感觉就是方便，不用担心早上挤不上公车，不用担心下雨打不到出租车，周末朋友聚会也不会嫌远嫌麻烦，空闲时间还能约上好友一起在周边放放风，车这个东西，从有到无的幸福感真是无法代替的。
三个月过去，“蜜月期”感觉依然还在，对CR-V怎么看怎么喜欢，哪哪都觉得满意。但既然是分享用车心得，还是要客观的谈谈自己的用车感受。 刚好上周跟朋友去玩了一回给爱车拍了几张“写真”也来分享下 CR-V的大灯算是比较经典的，灯光是LED灯，亮度不用说，灯光耗能也低了好多。 车后尾灯也是LED灯，灯光穿透力强，试过雨天的时候解锁车，然后老远看到它的尾灯了。镰刀样式的尾灯也让尾部看的更加有辨识度，美观度也得到了提升。
对于CR-V最满意的一点就是他的空间真的很大、乘坐感舒适，虽然车型的定位是紧凑型SUV，但是空间一点都不紧凑。有车之后总是喜欢约着朋友带着家人一起出去玩，CR-V在这方面的表现优异，几乎坐了我车的人都说这车空间大，坐起来很舒服。人都是有虚荣心的，听到朋友这么夸自己的车，我的内心也不禁暗喜。而且座椅的包裹感非常的强，在行车的时候就感觉特别贴合后背，不仅安全，且非常舒服！车门也很厚生，扶手也是软皮质的，开门关门手感都很好。
男人或许都有一个越野梦吧，我也曾想过开着自己的车驰骋于山林之间，征服脚下的风景。但考虑到现实中的实际用车感受，也确实不可能去专门买一个专业级别的越野车去燥。CR-V虽然称不上专业越野车，驾驶起来除去对车身尺寸方面的适应需要点时间，平时操作起来还是非常省心和顺手的，特别是其轻盈的转向，并且基本没啥虚位，指向精准，快速过弯的时候悬架对于车身姿态的保持也比较不错。而且他1.5T的动力搭配再加上他底盘的高通过性，也证明了CR-V的实力不仅仅局限在城市路况。
还有就是中控屏，功能很多，听歌、导航都不需要用手机了，中控屏幕就可以操作，而且屏幕的反应也很灵敏。
对于这样一个宠然大车来说，可能大家会担心油耗，那么根据CR-V的自重、轮胎尺寸、排量并结合我自己用车时碰到拥堵路况的表现以及驾驶习惯，在市区拥堵情况的用车，平均油耗9升出头儿很正常，综合平时的路况行驶应该能在8.0升左右。这个油耗我感觉一点都不高，并且燃油标号上只需92号汽油的成本比同级别而言更加的有优势。
也曾有朋友给我说，你这个价位完全可以买什么什么车，完全可以加钱上BBA。自己听到的时候也会觉得不舒服，但三个月的驾驶感受下来自己也就淡然了，相比BBA或者别人口中的好车，我想自己满意的，适合自己的才是最好的。