汽车圈里的富二代，出生时虽然就自带光环，但家族品牌的福荫也不足以让这些新生品牌躺在荣誉里“一生无忧”，汽车行业不止拼背景，还要拼实力。
捷达和启辰，是“富二代”车型的代表，捷达来自大众家族，而启辰更拽，身体里同时具备了日产、三菱、雷诺的基因，算是名副其实的超级富二代。三菱和雷诺在国内市场还算不上顶尖的家族，可大众与日产，在国内车市中可是顶尖的存在，今天我们看看他们孕育出的“二代”品牌实力如何？
捷达VS7
捷达品牌，是2019年脱胎于捷达车型的品牌，所推出的车型定位为低端车型， VS7的售价区间是10.68万元—13.68万元。一款纯正德系血统的SUV车型，性价比很高，捷达VS7的推出，让很多合资品牌SUV，甚至是自主品牌中的高端SUV感觉到了压力。
外观彻底放弃了大众的家族脸，但设计风格依然是浓浓的德系味道，风格简洁，气质稳重，并没有可以加强前脸与车身的修饰，更注重的是体验感。
体验过捷达VS7的车友，都对这款车的空间赞不绝口，2730mm的轴距，保证了后排腿部空间的富裕，一次在去往峨眉山的试驾中，后排的美女习惯的把头垫在前排座椅上，想休息一会，可奢侈的后排空间让她这个愿望落了空，身体坐在座椅上，头部很难垫在前排座椅上，诸位看官可以脑补一下当时的场景，就知道捷达的后排空间有多大，简直就是二郎腿专席。
而且，这样富裕的空间，并不是因为牺牲前排或者是后备箱空间而得来的，前排的驾乘人员，都是身高超过1米8的男性，已经保证了足够的腿部空间。
而回头再看看后备箱，四个人的旅行箱放在其中，尾门关闭时，也无需用力的挤压。
虽然定位是低端车型，但配置其实并不寒酸，倒车雷达，定速巡航都有，驾驶的安全性以及便捷性都有保证。
发动机搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大马力150PS，峰值扭矩250N·m，满载爬坡的时候，动力略显不足，但在市区内行驶，则是毫无压力，在高速行驶中，车速超过120公里/小时，风噪和胎噪会明显增大。但作为一款10万元级别的SUV车型，这些表现也是在意料之中。
客观的说，捷达VS7的销量表现尚可让人满意，靠的不仅仅是大众品牌的家族光环，还有自己本身的实力。
启辰星
启辰星的指导价比捷达VS7稍贵，出生的时间也比捷达品牌晚，与捷达不同，它虽然有日产、三菱、雷诺的基因，但是算是国产品牌。
启辰星是启辰品牌的旗舰级SUV车型，第一眼印象很好，是因为这款车的颜值很高，前脸的车标与中网设计，都颇具未来感，时尚大气，对于新生代车主的吸引力很大。第一次见到启辰星是在沈阳一家酒店的大堂里，当时区域在那边搞活动，进门就被闪亮的中网以吸引，360°观看，颜值确实让人动心，而且不仅限于外观，内饰的做工也甚是精细，这个价位能给消费者的，基本也都提供出来了，开出去回头率也会很高。
当然，除了颜值高，启辰星的内部空间也不小，尤其是后排座椅放倒后，拓展的空间可以达到2000升以上。
在动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力190PS，峰值扭矩260N·m，匹配的是6MT和7DCT双离合变速箱。
这些“富二代”车型，都是带着知名品牌的血统，使用着知名品牌的成熟技术，但在售价上都很亲民，在国民都在追逐SUV的时代，如果在预算上有些羞涩，那不妨考虑下这些“富二代”车型，实用又放心。
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