充满电表显443
我全程音响开着三份一音量
空调20度
两人开车
高德导航全程303公里
前半程基本自己油车习惯开车。ap启用时间很少。启用也是基本120km时速
这个ap驾驶进入隧道不会降速为隧道的限速
外面是120隧道内是100。晕
进入服务区休息。吃点东西
3的尾部很性感
好看
性能版的轮漂亮呀。不过老担心碰到 好薄的胎
高速上噪声一般
音响三份一能盖上了
喝完继续出发。转入二广高速。车流大了。后半段基本能用ap就ap。省心。轻松
最张后半部分的路多开ap能耗降下来了。出了收费站后在东莞长路。 能超则超。运动档开着很爽不过车流大 测速多 也不敢造次
最终导航系统显示走了303公里
实际会比这个多两公里左右吧。因为停了导航后我找酒店去
实际行驶按310公里算。表显443-121=322。暂时偏差不大
停车酒店关门前显示还余119公里
这个神奇的事发生了。第二天睡醒看车待车一晚竟然没减里程。还变多了。119成127了。难道是因为天气变暖的原因？
这次路程大约70公里
能耗
基本ap走。很舒服轻松 很低能耗
再赞ap。跟车太舒服了。要是fsd能订阅。我一定订
一次性如果是跟帐号我都买了。可惜为什么是全自动驾驶是跟车呀？
回广州这段路能上100时速的时间少。能耗超低的。天气影响很直接。比昨晚暖了几度就不同了
最终走了70km。表显127-68=59
实际跑的距离超过了表显估算的续航
准备登记上牌
看到好些y在交付了。没选y不后悔。后悔我没等白色内饰。急了呀
总结一下
这趟车基本95%高速路行驶
表显443 实际行驶超过375公里
剩余表显68。特斯拉的计算公式很准
天气基本是18至26度左右
如果硬是要从100%电开到车完全不能动。我相信至少能开480公里以上
因为零公里时还能走大约30公里左右
再逛交付车库。为嘛我得车时没这背景呀
办完登记。 充电回家
