中国青年报客户端讯（韩新亮 中青报·中青网记者 王海涵）2月2日，随着滁宁城际铁路一期工程二标段管段内最后一孔箱梁缓缓落下，标志着由中铁四局施工的滁宁城际铁路一期工程二标段箱梁架设任务圆满完成，这为确保滁宁城际铁路节点工期顺利推进奠定坚实基础。
滁宁城际铁路是应《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》要求，推进安徽滁州至江苏南京交通基础建设互联互通的举措之一。该项目也是皖江城际铁路网的重要组成部分，承担滁宁两地沿线城际公交出行的骨干功能，对于加快推动两地发展，加强皖江城市带与长三角区域的联系，具有重要意义。
滁宁城际铁路线路全长54.4km，设站16座，其中地下站3座，高架站13座，平均站间距3.62km。线路以滁河为界，滁州段和南京段。其中，由中铁四局承建的滁宁城际铁路一期工程线路全长12.6km，包括桥梁2座，车站1座，预制、架设箱梁326孔。
为确保控制性工程加快建设，项目部成立保节点工期领导小组，制定制、运、架“三个同步”施工方案，确定每个工序衔接时间点，实行24小时三班轮流作业。同时还在主线高架桥现场增加12名专业工种人员，5套设备，确保每个施工过程安全高效。
值得一提的是，针对箱梁施工技术要求高，施工难度大等因素，项目部组织8名经验丰富的技术人员在现场成立“科技攻关工作站”，加强施工过程中的联测、复测和纠偏的技术指导，及时解决曲线梁预制及架设、35m箱梁预制等技术难题。
因箱梁架设安全风险高，项目部利用信息化中心，通过视频加大现场施工监控力度，同步在施工现场增加若干专职安全员，和青年职工配合工作，24小时进行安全巡查，并指定安全管理人员每天到现场结合实际进行安全知识培训，确保工程安全高效推进。
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