目前的新能源车市，近乎达到了井喷式的状态，不仅仅是造车新势力逐一拔地而起，传统车企也开始纷纷进场。而真要说到受欢迎程度，实用性、性价比，以及出众的外观设计，兼顾了这些特点的车型，往往更加受到消费者的青睐。比如火爆的MINI EV、叫好又叫座的比亚迪DM-i车型，亦或是特斯拉、理想ONE等等。今天咱们要说的哪吒V，同样也是如此，话不多说，马上开聊。
首先来看看外观部分，其实从前脸就不难看出，这款车的定位主打的是年轻人。封闭式中网是目前多数纯电车型都会用到的设计，车舱盖上的肌肉线条简而有力。哪吒V在前包围的设计上，运用了大量的曲线型面元素，这为前脸整体的层次感塑造，提供了巨大的增益。
哪吒V在前大灯的设计上，采用了此前从来没有用到过的手法。圆形灯腔看起来十分醒目，不规则形状排列也没有紊乱的感觉，LED灯带的造型，则更显飘逸、动感。
车身侧面同样秉承了前脸那种丰富的层次感，贯穿式腰线很是犀利，双层腰线设计，是侧面层次感彰显的主要来源。官方将哪吒V称作“跨界车”，为何会给它这种定位，我想主要是因为，B柱往后就开始下溜的车顶线条。哪吒V全系车型的长宽高，均为4070mm*1690mm*1540mm，2420mm的轴距在小型SUV领域，中规中矩。
哪吒V采用了五辐和多辐两种造型的轮毂，其中除了魔女版和魔力版的轮毂尺寸为16英寸外，其它车型均为15英寸。而轮胎规格方面，魔女版和魔力版自然为185/55 R16，其它版本则为185/65 R15。
最后再来说说尾部，不知道你们在看到哪吒V尾部时是怎么想的，笔者个人的感觉是层次感丝毫不输前脸，甚至还遥遥领先。大灯的整体造型辨识度很高，中间部分的横向线条，是尾部层次感彰显的关键因素。
外观聊完跟着来说说内饰，哪吒V的内饰是那种一眼看上去，就知道这是一台电动车的类型。简约的内饰设计十分耐看，中控台采用了大量的平直化元素，而要说到哪吒V内饰最吸睛的，那一定是这块竖状的大尺寸中控屏了。上下平底式方向盘带来的运动感其实也不错，但是跟旁边的中控屏比起来，有些小巫见大巫。另外，用料方面整体来说中规中矩，虽然大部分区域都采用硬质塑料，但中控台上方木色装饰，带来的视觉感受，还是可圈可点。
怀挡设计放在以前或许只能在奔驰身上找到，但在新能源领域，这种挡杆已经随处可见。也许是跟风，亦或是为了照顾到内饰的整体感，谁知道呢。
内部配置上除了标准续航版采用的是塑料材质方向盘，另外13款车型均为真皮材质。此外，方向盘的多功能控制标准续航版也没有给到，其它车型则是标配，最后，12英寸的全液晶仪表盘，全系车型都有给到。
标准续航版，以及标准续航升级型没有配备中控大屏，魔女版和魔力版在智能配置上，配备了一块14.6寸的中控大屏，除此之外的其它版本，均配备13寸的中控屏。日常一些比较常用的功能，像导航系统、导航路况信息展示、蓝牙车载电话、车联网功能，以及语音识别控制系统，全系只有标准续航版，以及标准续航升级型没有给到，其它车型则全部标配。
主被动安全配置上，全系车型标配了两个安全气囊，胎压报警全系车型也有给到。此外，所有车型标配了ESP、EBA等初级安全配置，长续航智享版、长续航智享版升级型，以及长续航行业定制智享版，在此之上还配备了车道偏离预警、碰撞预警，以及道路交通标识识别功能。辅助操控配置方面，全系标配了驻车雷达，除了标准续航版，以及标准续航升级型没有配备倒车影像外，其它车型都有给到。最后定速巡航功能只有长续航版本的车型，以及魔女版、魔力版，才有配备，除此之外的其它车型都没有给到。
最后再来说说座椅配置，全系车型均采用织物材质的座椅，标准续航娱乐版、标准续航娱乐版升级型，以及标准续航行业定制版，在此之上可以选装仿皮材质座椅。最后，全系所有车型，均不支持座椅电动调节。实测空间方面身高185cm的乘客在前排能获得四指的头部余量，来到后排则没有剩余，而腿部空间同样也是四指。
动力部分哪吒V一共分为了两种模式，其中301km纯电续航里程的车型，电机最大功率54马力，最大扭矩110牛米，0.5小时快充电量80%。而401km纯电续航的车型，电机最大功率75马力，最大扭矩175牛米，快充至80%的电量同样需要0.5小时。
哪吒V在底盘方面采用的是，前麦弗逊+后拖曳臂式非独立悬架的组合。其整体的调校方式比较偏向于舒适性，低速过程中底盘和悬架对于路面的一些细碎颠簸，化解得还算柔和，整体滤振性表现值得肯定。不过车速上来之后，对于某些连续振动，以及大的沟坎，车身还是会伴随不少多余的弹跳。
总结：目前哪吒V的指导价在5.99-12.08万之间，全系共有14款车型。因此在购车选择上，你完全不必过多担心，而在10万这个价格区间内，其实哪吒V的综合性价比还是不错。外观颜值在线、配置也算齐全，空间以及动力完全够用，因此就我个人来看，手握小几万或者十万的预算，想买纯电车哪吒V值得考虑。