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前言：不少人都知道一旦有车辆被困在泥地中、水中或者是沙地中，如果救援车辆救援时的措施不到位，就会导致这台车的车损情况更严重，特别是一些原本车身质量就不高的车子，比如五菱宏光这类车型。
近期，在国内就有一辆五菱“神车”被困沙地，车主找来救援，保险杠被拉扯断，可见质量。
据悉，该款五菱是一辆2015款的五菱宏光S1舒适国V，国内指导价为6.38万，落地7万上下，定位微型面包车，2015年08月份上市，采用的是单幅式中网，配的是蜂窝式进气格栅，车长为4500mm，车宽1721mm，车高1730mm，车身轴距2720mm，车内可戎马8人，后排车门采用平开门的设计，车内空间庞大。
这款五菱搭载的是一台1.5LL4自然吸气发动机，最大马力112匹，最大功率82kw，最大扭矩147牛米，车身采用的是客车的结构，匹配5挡手动变速箱，最高车速可达160公里每小时，百公里油耗为6.6L，加速时的动力偏弱，配的是前置后驱系统，前后采用麦佛逊独立悬架和后螺旋弹簧非独立悬架，主驾驶和副驾驶的舒适较高，前后还配备15寸轮毂，提升车辆的通过性，车内还配被后驻车雷达，但是没有前驻车雷达，倒车影像还需要车主花钱加装，车内的多功能方向盘也需要车主自己加装，毕竟这款车的原价就不贵。
这样一台落地7万五菱被困沙地，救援车用绳子绑住车头，一脚油门后保险杠断了。原来，这台五菱宏光被困在沙地中，自己无法脱困，车主无奈叫来救援车辆，可没想到救援车辆的托绳绑在了五菱的车头附近，而救援车油门又踩太重，直接导致五菱宏光的前保险杠被拉扯断，车损增加。
综上所述，面对这样一个情况，个人认为五菱这类车型不容易被困在这类地方，原因在于五菱的车子虽然是两驱车，但是车身重量轻，通过性强，而五菱即便被困在沙地中，救援车辆的车主做法不妥，拖动五菱时不应该大油门，一旦大油门就会导致前保险杠在一瞬间的受力增加，就容易损坏前保险杠，且五菱的车子车价又不贵，前保险杠的质量肯定比我们想象中要脆弱不少，不然也不会出现被扯断的情况。