随着国内“二胎家庭”的数量不断增多，如今很多消费者在入手新车时通常都会把车内空间看得非常重要，因此大7座SUV市场也逐渐变得火热起来，像丰田汉兰达、大众途昂等车型都有着不俗的销量表现。正是看到了这一细分领域有着巨大的市场潜力，所以很多汽车品牌也纷纷开始推出一些大7座SUV，例如上汽通用雪佛兰就在今年4月份亮出了自家旗下的“新王牌”——开拓者。
虽然雪佛兰开拓者是一款全新车型，但其实这款车诞生于上汽通用的C1平台，它和别克昂科旗、凯迪拉克XT6都是同平台的产物，且共享动力总成，所以从这个角度来看的话开拓者也算是“出身豪门” 了。但开拓者的售价显然要更加亲民，它的指导价为22.99万——32.99万，其价格门槛比同平台的昂科旗低了6万，比XT6足足低了16万！不仅如此，尽管开拓者才上市了近半年时间，但这款车如今在终端有了很大的优惠力度，根据我们在上海地区了解到的行情来看，目前这款车终端优惠在3万—4万之间，它的实际起售价已跌破20万。
从价格定位来看的话，开拓者的竞争对手应该是丰田汉兰达，但就车身尺寸而言的话它要比汉兰达高了一个级别，这款车的长宽高分别达到了4999*1953*1727mm，属于标准的中大型SUV，确切来说它应该是和丰田霸道同级别。
如果说汉兰达和途昂的目标客户群体是60后和70后的话，那么雪佛兰开拓者的目标群体就是80后和90后，因为这款车的外观几乎是目前大7座SUV领域里最为年轻和运动的。从前脸来看的话，开拓者的借鉴了很多大黄蜂（科迈罗）跑车的设计元素，尤其是倒梯形的蜂窝状中网，看上去十分运动。此外，这款车还采用了分体式的大灯设计，上侧扁平而狭长的LED日行灯同样也有大黄蜂的影子，这样的颜值估计没有哪个年轻人能够拒绝它吧？
近5米长的车身令开拓者在视觉效果上拥有了与大众途昂相匹敌的实力，而20英寸的熏黑轮毂更是令这款车的回头率上升到了一个新的高度。不仅如此，开拓者的运动版本还自带了RS运动套件，这款车的整个车身几乎没有采用任何镀铬装饰，取而代之的是黑色元素的装饰条，就连车顶的行李架都是，这样的设计在中大型SUV里是非常罕见的。
和极富个性化的外观相比，开拓者的内饰设计倒显得有些内敛了，飞翼式的中控台布局延续了雪佛兰家族式的设计风格，虽然不算出挑但也比较耐看。而且作为旗舰车型，开拓者的用料挺厚道的，中控台部分几乎全部都是软包材质，并且带有大量红色的缝线装饰，档次感还是符合它的定价的。还有一点值得一提的就是，别看开拓者的价格门槛比较低，但它的配置却很良心，像倒车影像、远程启动、皮质座椅、主动降噪、车联网等配置都是全系标配，基本上入门版的配置就已经符合日常的家用需求了。
作为一款中大型SUV，开拓者的最大卖点无疑是它的车内空间表现，这款车的轴距为2863mm，和同平台的凯迪拉克XT是一模一样的，所以它的车内空间表现自然毋庸置疑。除此之外，开拓者采用了2+2+3的座椅布局，而且第二排座椅是支持前后移动的，高度的空间灵活性也可以满足二胎家庭的多样化出行需求。
在动力方面，开拓者搭载了和凯迪拉克同款的2.0T+9AT动力总成，发动机型号为LSY，最大输出功率为237马力，最大扭矩为350牛·米。对于这么一台重达两吨的SUV来说，这样的动力参数还是可以满足日常家用的，9秒破百的加速能力在同级别车型里算是中规中矩的水准，不过它的燃油经济性非常出色，百公里油耗仅7.4L，在中大型SUV里算是非常省油的了。
作为雪佛兰所再次推出的一款高颜值SUV，开拓者不仅拥有着车身尺寸方面的优势，而且它在动力、配置等方面也都给出了足够的诚意。更难得可贵的是，虽然这款车和凯迪拉克XT6、别克昂科旗是同平台的产物，但终端实际起售价已经跌破20万，所以开拓者也是目前最具性价比的中大型SUV之一了，对于年轻的二胎家庭来说是个不错的选择。