1，不同车型都有不同的机油粘度要求，这个和厂家原本发动机设计的参数和结构有关，一定要参照车辆的保养手册上对机油粘度的要求，粘度相差10的话勉强可以，相差20的话就会出现不良现象！
2，W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大，其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好！
3，大部分情况下：日系车20的为多，美系车30的为多，欧系车40的为多，适合的机油粘度是摩擦表面建立油膜的首要条件，为了防止机件间接触面积磨损，机油必须有足够的粘度，但并不是每台车的粘度越高越好，如20的加了40的，可能会导致以下情况发生：
@发动机低温启动困难
发动机润滑粘度过大，流动缓慢，油压虽高，但机油通过量不多，特别是在低温启动时，机油不能及时的补充到摩擦表面，此时最容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。
@发动机的有效功率降低
由于机油粘度偏大，机件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽车发动机内摩擦机件的摩擦面积很大。在这些表面上盖满一层机油，当机件的运动速度很快时，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的损失便会增大很多，为克服增大的摩擦力，就要多消耗燃料。另一方面，机油粘度大，曲轴高速运转时的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率
@冷却作用差
机油粘度越大，流动性越差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也慢，故其冷却效果就差，容易使发动机过热。
@清洗作用差
机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就会减少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差！
4，下图是有人测试过的，同一台车加不同等级粘度的机油，汽油消耗的情况，粘度越高，百公里油耗越大！
5，下图是同一台车加不同粘度的机油，所表现出的噪音对比，怠速时粘度越低噪音越大，中高速时刚呈相反的表现，粘度越高，噪音越大！
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