广汽传祺GS4曾创造了光辉的历史，一度给哈弗H6带来威胁，冲击了SUV销售冠军宝座，但是，第一代GS4并不是完美无缺，例如，搭载的双传输的车型，由于传输性能不好，投诉很多。
2019年以来，传祺GS4受到哈弗H6、博越PRO等车型的冲击，表现也逐渐低迷，今年1-10月，传祺GS4累计销售台数7.8万台，月平均不到1万台，同期的哈弗H6突破了30万台，博越也突破了18万台。
不久前，第二代传祺GS4正式发售，第二代GS4依然位于紧凑型SUV，设计也保持着较高的水平，尤其是前厅和内饰的设计，在同类车型中几乎属于顶级，近年来，传祺品牌车型的设计成为传统优势之一。
第二代传祺GS4尺寸变化不大，比第二代车型整体稍大，主要轴距增加明显，达到2680mm，与哈弗H6一致。
第二代GS4全系列都配备了1.5T直喷发动机，最大功率与哈弗H6相同，为124kW，最大扭矩小于哈弗H6 20Nm，第二代GS4现在只提供这个引擎，哈弗H6提供2.0T发动机，博越PRO也提供1.8T发动机，与第二代GS4的自动车相匹配的是爱信6AT，好评如潮。
在第二代GS4的配置方面，比哈弗H6稍有优势，例如，GS4的2个高配合模型具备ACC自适应巡航、车道保持、自动刹车，最高级的车型有电动尾门和座位记忆，哈弗H6是现在发售的2020种白金版，所有车型都没有适应游轮和自动刹车、电动尾门和座位记忆，也包括哈弗F7，所有系统都没有座位的记忆和电门。
但是，与博越PRO相比，第二代GS4的配置稍低，例如，博越PRO的两个高配合车有BOE音响，最高级的车型有变道辅助、交通标识识别，这些配置没有第二代GS4全系统。
第二代GS4的总价格线与博越PRO比较接近，设计方面GS4占优势，动力系统略单一，配置比哈弗H6高，但是比博越PRO还低，综合来看，第二代GS4的终端市场如果能快速提高1万元以上的折扣幅度的话，可以迅速的进行数量的调整，但是PK博越和哈弗H6的价格还是很难的，第二代传祺为站稳市产再发力，颜值设计有特色，配置比哈弗H6高。