德企买了10万辆比亚迪汽车,德媒:不买德系无异于“卖国”

比亚迪汽车的热度真的是一波接一波,先是市值不断上升,超越了大众汽车,成为继特斯拉和丰田后,全球市值第三的车企。接着是销量不断上市,屡次打破自己的销量纪录,比如它在9月份售出了201259辆汽车,同比增长151.2%,在经济下行时期还能保持高速增长,本身就能反映出它的整体实力。第三是比亚迪汽车开始进军海外市场了,日本、荷兰、德国、挪威、法国、澳大利亚等,基本上都是发达国家,要知道,国产品牌想要在发达国家打开局面十分困难,而比亚迪汽车就是“领头羊”。

德企买了10万辆比亚迪汽车,德媒:不买德系无异于“卖国”
德企买了10万辆比亚迪汽车,德媒:不买德系无异于“卖国”

而在近日,比亚迪汽车又上了热搜,德国最大的租车公司——Sixt已经和比亚迪签订了购车协议,在未来6年内,Sixt向比亚迪购买10万辆新能源汽车,这在德国的汽车历史上是史无前例的。等10万辆比亚迪新能源汽车涌现在德国街头后,是不是能加深德国老百姓对比亚迪汽车的认知呢?

德企买了10万辆比亚迪汽车,德媒:不买德系无异于“卖国”
德企买了10万辆比亚迪汽车,德媒:不买德系无异于“卖国”

为什么Sixt会购买比亚迪的新能源汽车,而不是其他汽车品牌和造车新势力呢?很简单,就像巴菲特会投资比亚迪汽车一样,Sixt之所以会购买比亚迪汽车,是因为比亚迪有自己的“护城河”,掌握了新能源汽车的核心技术,磷酸铁锂“刀片电池”、CTB电池/底盘一体式设计、DM-i超级混动系统、IGBT芯片、e平台3.0等,它不依赖采购体系,即使芯片紧张、电池产能不足,也无法阻止比亚迪的发展。

德企买了10万辆比亚迪汽车,德媒:不买德系无异于“卖国”
德企买了10万辆比亚迪汽车,德媒:不买德系无异于“卖国”

德国媒体是如何看待Sixt向比亚迪购买10万辆新能源汽车的呢?《德国之声》报道,此举遭到了不少德国议员的批评,他们认为,这与德国现阶段的降低对华依赖的大趋势背道而驰,并且比亚迪汽车存在当“间谍”的风险,毕竟现在的新能源汽车十分智能,车主的行驶信息甚至要返回到后台,中国很容易就能掌握德国人的出行信息。

《图片报》认为,此举违背了德国的利益和西方价值观,现在中企正在收购德国企业,会对德国的发展“指手画脚”,购买中国汽车不买德国车无异于“卖国”。

德企买了10万辆比亚迪汽车,德媒:不买德系无异于“卖国”

我说下我的看法,长久以来,我们一直热衷于购买德国汽车,保时捷、兰博基尼、奔驰、宝马、奥迪、大众、斯柯达等,哪个不是在中国赚得盆满钵满?而德国才购买了10万辆中国汽车,德媒就“受不了”了,这就是以典型的“只许州官放火,不许百姓点灯”,他们接受不了一个强大的中国,还从侧面反映出,德国媒体对新能源汽车的“恐惧”,当初特斯拉在德国建厂的时候,德国媒体也是大呼“狼来了”。在燃油汽车时代,德国是当之无愧的“领头羊”,而到了新能源汽车时代,则是中国处于绝对领先地位,这是一次机遇,只要能够把握好,便未来可期。

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