BBA九月表现依旧强势，新势力崛起，遭殃的是二线豪华品牌

文/桃李

经历过前几个月的低迷，汽车消费市场在各种政策的加持下终于在九月份迎来了较大的增长，过去盛传的“金九银十”热闹场面似乎又回归了。

近日，乘联会发布了9月份汽车市场最新的销量统计数据，9月份国内狭义乘用车市场销量达192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%；1-9月份累计销量1487.5万辆，同比增长2.4%。而随着消费者收入层次的提升，加上购置税减半政策覆盖了部分豪华车，九月份高端车型（30万以上）市场的增长较为明显，市场格局依旧在不断变化中。

BBA包揽高端轿车销量前六席，依旧强势

在九月份起售价高于30万的轿车销量排行中，宝马凭借着3系销量16434辆、5系销量13721辆的优异表现分别拿下一二名，而奔驰、奥迪两大豪华品牌也分别依靠奔驰E级（13430辆）和C级（9417辆）、奥迪A4（11503辆）和A6（10679辆）这几款主力产品的不错表现紧随其后。

上个月的销量前十中，BBA独占六席，而在今年前三个季度的销量排行中，BBA同样拿下了前六名。

在另一份高端SUV的销量排行中，BBA同样风生水起，尽管第一的位置被特斯拉Model Y拿下，但是三个品牌仍旧在前十中占了5个席位，上榜车型分别为奔驰GLE、奥迪Q5、宝马X3、宝马X5、奔驰GLB。，不过在1-9月的销量排行中，宝马X5则是无缘榜单的前十。

从乘联会公布的最新销量数据来看，总体而言德系三强BBA的表现依旧强势，尤其是在高端轿车领域，其不败神话依旧在不断延续。

自主新势力品牌逐渐突围

诞生于新能源时、喜欢走高端路线的一众新势力品牌过去一直不被广大消费者所认可，不少人都称其为“杂牌军”，但随着近几年新势力品牌在新能源赛道崭露头角，其从传统豪华品牌阵营“突围”的趋势也愈发明显。

从上面的统计情况中我们可以发现，在1-9月份高端轿车和SUV两个销量排行榜单中，蔚来和理想两个新势力品牌的代表赫然在列。而在上个月的销量统计中，同属于新势力阵营的智己L7，虽然入场晚，但还是以1019辆的成绩成为了高端轿车榜单中的新面孔。

而SUV榜单中，问界则是代替了蔚来。

根据乘联会去年发布的数据，在2021年九月高端轿车和SUV两个榜单中，新势力品牌仅有理想和蔚来两个（共3款车型），今年则增加至了4个（共4款车型）。新势力品牌在高端市场的竞争力得到了加强。

二线传统豪华品牌高地率先失守

虽然很多新势力品牌总喜欢对标BBA，不少人也认为新势力品牌的崛起会影响到BBA的销量，但是单就乘联会公布的九月份销量数据而言，德系三强依旧坚挺，遭殃的其实是一些二线豪华品牌。

对比去年的榜单我们可以发现，高端轿车销量排行榜中，凯迪拉克CT6和辉昂被挤出了前十，而沃尔沃S90虽然销量同比增长了40.9%，但是实际也就增长了不到1000辆，该榜单中排在其前面的奔驰C级虽然销量同比增长只有30.3%，但是销量增加超过2000辆。

而在高端SUV的榜单中，去年还有6292辆销量的途昂被踢出局，凯迪拉克XT5的销量则是同比下滑了11%，只有沃尔沃XC60实现了销量翻倍。整个二线豪华品牌中，基本上除了沃尔沃基本上都受到了较大的影响。

其实也不难理解，BBA作为豪华品牌的门面担当，其影响力要远超于大多数二线豪华品牌，短时间内想要动摇其地位还是比较困难的。只是没想到，以前被BBA压一头，现在连新势力品牌都要来跟自己抢市场，二线豪华品牌的日子真不好过。

写在最后：

在燃油车时代，高端汽车消费市场的竞争没这么大，而且格局是比较稳定的，大家守着自己的用户过日子也没什么问题，但是随着越来越多的新势力开始扎堆高端市场，整个豪华品牌的市场格局都受到了较大的冲击，而目前的竞争仍在加剧，整个市场的格局仍未稳定，究竟谁能分到“蛋糕”还是一个谜。

那么大家觉得BBA的销量神话还能延续多久？新势力品牌会不会给二线豪华品牌带来一场“寒冬”呢？